Les entreprises de l'industrie navale européenne demandent à leur tour des aides spécifiques. L'un des rares secteurs industriels où l'Europe possède un avantage concurrentiel craint un retour de bâton dans les prochaines années, avec des armateurs fragilisés et des États asiatiques agressifs.
Sans mesures adaptées de l'UE, "l'Europe risque de perdre son secteur stratégique de l'industrie navale au profit de l'Asie", a lancé Kjersti Kleven, la présidente de Shipyards' and Maritime Equipment Association Europe (SEA Europe).
La représentante de la fédération professionnelle réclame des aides spécifiques en faveur d'"un secteur-clé pour le Green Deal, l'économie bleue, le transport des biens et des passagers, défense et la sécurité" et qui emploie "plus d'un million de personnes".
Comme ailleurs, les diminutions, voire les interruptions de production liées au Covid-19, mettent à mal la trésorerie des sociétés, "ce qui est particulièrement problématique" pour des entreprises de l'industrie lourde, un secteur à "forte intensité capitalistique", enchérit l'association.
La représentante de la fédération professionnelle réclame des aides spécifiques en faveur d'"un secteur-clé pour le Green Deal, l'économie bleue, le transport des biens et des passagers, défense et la sécurité" et qui emploie "plus d'un million de personnes".
Comme ailleurs, les diminutions, voire les interruptions de production liées au Covid-19, mettent à mal la trésorerie des sociétés, "ce qui est particulièrement problématique" pour des entreprises de l'industrie lourde, un secteur à "forte intensité capitalistique", enchérit l'association.
