Les constructeurs de poids lourds sont confrontés à des ruptures sur leurs chaînes d’approvisionnement. Ces difficultés allongent leurs délais de production et de livraison. En matière de transition énergétique, ils demandent que les biocarburants soient classés Crit’Air 1.
À l’issue du premier trimestre, les immatriculations de véhicules de plus de 5 tonnes sont stables en France. Selon la Chambre syndicale internationale de l’automobile (CSIAM), elles se sont élevées à 11.731 unités, en hausse de 0,5 %. Ce quasi statut-quo cache de fortes variations entre les tracteurs et les porteurs toutefois. Représentant 58 % des véhicules immatriculés, le segment des tracteurs se développe de 14,4 % tandis que celui des porteurs se contracte de 13,9 %. "Il est difficile d’analyser l’évolution du marché en raison des difficultés, logistiques et industrielles rencontrées par les constructeurs de véhicules industriels", affirme Thierry Archambault. Pour le président délégué de la CSIAM, "le niveau d’immatriculation au premier trimestre traduit davantage une capacité à tenir tant bien que mal l’activité de production et une chaîne logistique opérationnelle qu’un niveau de la demande".…
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