Le transport est-il le parent pauvre des politiques RSE des chargeurs ? Malgré des signes positifs, un sondage mené par le cabinet de conseil BP2R montre que si les enjeux sont bien identifiés, le chemin vers un fret "durable et responsable" est encore long.
Quand elles existent, les politiques de responsabilité sociétale des entreprises (RSE) menées par les sociétés de l'industrie et de la distribution ont des périmètres variables. Selon une récente enquête de BP2R, rares sont celles qui s’étendent à leurs transports de marchandises.
Sur 51 industriels et distributeurs sondés, le cabinet de conseil spécialiste de l’optimisation logistique rapporte que 70 % sont engagés dans une démarche RSE. "Seules 26 % de ces démarches font l’objet de plans d’actions spécifiques au transport". Mais pas plus de 16 % ont un budget dédié à ces démarches.
Sur 51 industriels et distributeurs sondés, le cabinet de conseil spécialiste de l’optimisation logistique rapporte que 70 % sont engagés dans une démarche RSE. "Seules 26 % de ces démarches font l’objet de plans d’actions spécifiques au transport". Mais pas plus de 16 % ont un budget dédié à ces démarches.
