Les distances en rail-route s’allongent en Europe


Si le nombre d’unités de transport intermodal se stabilise, la distance des trajets réalisés en rail-route progresse en Europe, selon l’Union internationale des sociétés de transport combiné rail-route. Les conteneurs représentent plus de 80 % des envois.


© Transalliance
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Avec l’équivalent de 5,68 millions d'EVP, le trafic combiné rail-route européen opéré par les membres de l’UIRR progresse de 0,75 % en 2015. Cette tendance reflète mal cependant la dynamique du mode qui se développe aussi de plus de 5,2 % en tonnes-kilomètres. La part des trajets de plus de 900 km gagne en effet 4 points. Ils concentrent 49 % des trafics désormais contre 36 % pour les parcours compris entre 600 et 900 km, tandis que les segments plus courts se contractent. Porté par l’international (+ 7,1 %), le parcours moyen d’un envoi combiné passe ainsi de 851 à 882 km entre 2014 et 2015, soit une hausse de 3,6 %.
Par type de matériels transportés, les conteneurs de et vers les ports en particulier demeurent le flux le plus important. Ils représentent plus de 81 % des expéditions en hausse de 0,4 %. Regroupant 13,5 % des expéditions, le segment des remorques routières préhensibles et caisses mobiles affiche la plus forte croissance en 2015 à hauteur de 5,4 %. Elle compense le tassement de l’activité dite "d’autoroutes ferroviaires roulantes (RoLa)" qui transporte des ensembles routiers complets. Sur l’exercice 2015, ce segment se contracte de 5,55 %.
Au cours de l’année, l’UIRR déclare l’adhésion de sept nouveaux membres. Quatre sont des opérateurs : Ambrogio Trasporti (Italie), IMS (Autriche), Rail Cargo CSKD (République tchèque) et T3M (France). Trois sont des gestionnaires de terminaux, le roumain Railport Arad, le hongrois TCT Bilk et l’autrichien ÖBB Infra.

Érick Demangeon

Mardi 7 Juin 2016



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