Les filiales du groupe Cnan étoffent leur flotte
Cnan-Med a pris récemment livraison du multipurpose "Titteri" © Navimed
Les ports algériens ne sont pas les seuls à faire l'objet d'une stratégie de modernisation de la part du gouvernement. Regrettant que les échanges maritimes internationaux algériens soient pour l'heure captés à hauteur de 97 % par des armateurs étrangers, Boudjemaa Talaï, le ministre des Transports, reste convaincu qu'étoffer la flotte nationale peut être un outil essentiel pour inverser la tendance. Ainsi Cnan-Med, la filiale du groupe national algérien spécialisée dans la desserte de la Méditerranée occidentale, a pris récemment livraison du multipurpose "Titteri".
11 navires pour Cnan-Nord
Ce navire, d'une longueur de 138 mètres pour 21 mètres de large et 11 mètres de tirant d'eau, construit dans les ateliers du constructeur chinois Taizhou Sanfu, est entré en flotte un an et quelques mois après le "Gouraya". Ce multipurpose, d'une longueur de 126 mètres pour une largeur de 20 mètres et 10,40 de tirant d'eau, construit à Varna (Bulgarie) par Bulyard Shipping, avait été livré fin 2014.
11 navires pour Cnan-Nord
Ce navire, d'une longueur de 138 mètres pour 21 mètres de large et 11 mètres de tirant d'eau, construit dans les ateliers du constructeur chinois Taizhou Sanfu, est entré en flotte un an et quelques mois après le "Gouraya". Ce multipurpose, d'une longueur de 126 mètres pour une largeur de 20 mètres et 10,40 de tirant d'eau, construit à Varna (Bulgarie) par Bulyard Shipping, avait été livré fin 2014.
"Sept nouveaux navires pour Cnan-Med"
Autour des mêmes thèmes
-
AP Møller-Maersk : la rentabilité décevante éclipse une envolée du bénéfice
-
Le conventionnel aurait encore de beaux jours devant lui
-
Marseille Manutention : les opérations de relevage, "un complément de service vis-à-vis de la clientèle"
-
Frets maritimes : les vracs secs montent, les frets pétroliers stables
-
AMCF : "Il existe une expertise chez les professionnels portuaires français"
Deux autres unités de type multipurpose devraient les rejoindre d'ici la fin de l'année. Chez Cnan-Med, on prévoit également la livraison d'un porte-conteneurs en 2017. Au total, cette filiale, née en 2005 d'un accord de partenariat entre Cnan Group et l'italien Dario Perioli, aura bénéficié de l'apport de sept nouveaux navires.
Quant à Cnan-Nord, la filiale du groupe algérien qui exploite les lignes vers l'Extrême-Orient, l'Amérique du Nord, la mer Noire et le reste du monde, elle a vu sa flotte s'étoffer de 11 nouveaux navires.
Alger : DP World reste un partenaire de poids pour l'Epal
