La Chine et la France ont négocié un nouvel accord bilatéral avec des fréquences de vols hebdomadaires entre les deux pays qui vont plus que doubler d'ici 2020, en passant de 50 à 126 par pavillon.
Les fréquences de vols entre la Chine et la France vont plus que doubler d'ici 2020, a-t-on appris mercredi 5 avril auprès la Direction de l'aviation civile (DGAC). Le nouvel accord, signé le 31 mars, porte aussi à cinq le nombre de compagnies françaises autorisées à desservir la Chine contre trois actuellement (Air France, Aigle Azur et Air Austral), selon un porte-parole de la Direction générale de l'aviation civile. XL Airways a été désignée comme quatrième compagnie, la cinquième n'est pas déterminée, selon la même source.
Sur la partie chinoise, les droits d'exploitation des services aériens entre la France et la Chine passent de six à huit compagnies. Dans le nouvel accord, "un accent particulier a été mis sur le développement des liaisons entre les grandes villes de province chinoises et Paris dans un marché en pleine explosion avec des enjeux commerciaux énormes", a souligné ce porte-parole.
Ainsi le nombre de villes desservies au départ de la France vers la Chine passe de sept à douze - plus cinq en partage de codes - dans un pays où le trafic aérien est en pleine croissance soutenu par l'émergence des classes moyennes. Le même principe est valable pour les compagnies chinoises qui auront accès à douze villes françaises contre sept actuellement. Aujourd'hui, elles ne desservent que Paris.
Un accord progressif
Cet accord sera appliqué de manière progressive et par type de route pour tenir compte du développement aéroportuaire notamment à Pékin où l'activité internationale du futur nouvel aéroport - situé au sud de la capitale dans le district de Daxing - devrait démarrer en 2020, selon le porte-parole. Les accords seront revus en 2020 pour un repositionnement en fonction de l'évolution du trafic.
Sur la partie chinoise, les droits d'exploitation des services aériens entre la France et la Chine passent de six à huit compagnies. Dans le nouvel accord, "un accent particulier a été mis sur le développement des liaisons entre les grandes villes de province chinoises et Paris dans un marché en pleine explosion avec des enjeux commerciaux énormes", a souligné ce porte-parole.
Ainsi le nombre de villes desservies au départ de la France vers la Chine passe de sept à douze - plus cinq en partage de codes - dans un pays où le trafic aérien est en pleine croissance soutenu par l'émergence des classes moyennes. Le même principe est valable pour les compagnies chinoises qui auront accès à douze villes françaises contre sept actuellement. Aujourd'hui, elles ne desservent que Paris.
Un accord progressif
Cet accord sera appliqué de manière progressive et par type de route pour tenir compte du développement aéroportuaire notamment à Pékin où l'activité internationale du futur nouvel aéroport - situé au sud de la capitale dans le district de Daxing - devrait démarrer en 2020, selon le porte-parole. Les accords seront revus en 2020 pour un repositionnement en fonction de l'évolution du trafic.
