Les indicateurs passent au vert sur le marché du multipurpose
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Le transport maritime polyvalent a bien démarré l'année 2018. Le marché du conventionnel et du "project cargo" devrait se redresser davantage en raison de la hausse de la demande et de la contraction de l'offre, prévoit Drewry Shipping.
Le secteur avait connu des difficultés au cours des dernières années, explique le consultant britannique dans une dernière étude, ajoutant que les conditions sont aujourd'hui réunies pour que ses acteurs puissent assister à son redressement.
Selon les auteurs du rapport, la demande progresse dans le conventionnel. Alors que les navires sont moins nombreux et plus anciens, un certain nombre d'indicateurs révèlent déjà l'amélioration des conditions du marché.
Un nouveau virage
"L'année a commencé avec un regain d'optimisme et Drewry estime que le marché a pris un nouveau virage", a déclaré l'analyste Susan Oatway. À ses yeux, "les augmentations de taux ne sont jamais très fortes dans ce secteur. Mais nous sommes persuadés qu'une croissance régulière d'environ 2 à 3 % par an est envisageable au cours des prochaines années".
Le secteur avait connu des difficultés au cours des dernières années, explique le consultant britannique dans une dernière étude, ajoutant que les conditions sont aujourd'hui réunies pour que ses acteurs puissent assister à son redressement.
Selon les auteurs du rapport, la demande progresse dans le conventionnel. Alors que les navires sont moins nombreux et plus anciens, un certain nombre d'indicateurs révèlent déjà l'amélioration des conditions du marché.
Un nouveau virage
"L'année a commencé avec un regain d'optimisme et Drewry estime que le marché a pris un nouveau virage", a déclaré l'analyste Susan Oatway. À ses yeux, "les augmentations de taux ne sont jamais très fortes dans ce secteur. Mais nous sommes persuadés qu'une croissance régulière d'environ 2 à 3 % par an est envisageable au cours des prochaines années".
"Cette année a commencé avec un regain d'optimisme"
Elle estime qu'environ 80 % de tous les navires conventionnels construits au cours des cinq dernières années ont une capacité de levage élevée et que 70 % des navires figurant sur les carnets de commandes existants affichent une capacité identique. À ses yeux, "la flotte est en croissance, mais il va falloir attendre avant que la courbe s'inverse".
Pour l'heure, selon l'expert, un certain nombre d'indicateurs sont au vert, traduisant l'amélioration du marché. "Alors que la demande progresse, la flotte polyvalente se contracte à mesure que les navires plus anciens, d'un tonnage plus modeste, sont retirés".
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