Les modalités du Corsia adoptées par l'OACI



© ICAO
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Le conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a adopté le 27 juin les modalités pratiques de son système de réduction d'émissions de CO2 Corsia, pour Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation. En octobre 2016, les 191 pays membres avaient validé la création de ce dispositif de compensation ("L'Antenne" du 7 octobre 2016). La Cop21 et l'accord de Paris qui a suivi excluaient de leur champ le secteur de l'aviation, qui travaillait de son côté à l'adoption de mesures au niveau mondial. Nicolas Hulot et Élisabeth Borne ont "salué l’adoption à la quasi-unanimité, des normes et pratiques qui vont permettre d’avancer concrètement sur la mise en œuvre du dispositif mondial de compensation des émissions de CO2 de l’aviation". Les ministres de l'Écologie et des Transports soulignent que le transport aérien est "le premier secteur à se doter d’un mécanisme de compensation de ses émissions de CO2 au niveau mondial". Ils estiment que la France "s’est particulièrement impliquée pour parvenir à ce résultat" et que "l’unité des États membres de l’Union européenne, avec l’appui de la Commission européenne, aura également été déterminante".
Dès janvier 2019, les opérateurs du transport aérien et les États pourront suivre et déclarer leurs émissions de CO2 liées à l’aviation internationale. Le Corsia doit permettre au secteur de compenser ses émissions au-delà du niveau atteint en 2020. La France est candidate pour la phase d'expérimentation qui devrait courir jusqu'en 2027.

Franck André

Lundi 9 Juillet 2018



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