Les opérateurs rail-route réclament des sillons et des terminaux

Article réservé aux abonnés

Les membres du Groupement national des transports combinés sont mobilisés pour tripler leurs trafics d'ici 2030. Ils demandent d'urgence davantage de sillons ferroviaires et de capacités dans les terminaux et préparent la création d'un label et d'un observatoire, couvrant toutes les techniques combinées.
Le triplement des trafics rail-route est considéré comme une condition pour doubler la part modale du fret ferroviaire, de 9 % en 2019 à 18 % d'ici 2030. L'inscription de cet objectif dans la loi Climat & Résilience du 22 août 2021, a été suivie par la publication, le 13 septembre, de la Stratégie nationale pour le fret ferroviaire, financée par un plan d'investissement de près d'un milliard d'euros et présentée le 22 octobre. En parallèle, SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, étudie de nouvelles durées de concession d'exploitation sur ses chantiers. "Elles pourraient être portées de cinq à quinze ans", déclare Arnaud Sohier. Pour le directeur commercial de SNCF Réseau, qui détient 17 terminaux en France, cet allongement s'accompagnerait d'engagements pour les futurs concessionnaires en termes de trafic, d'offres et d'accessibilité. Le transfert de propriété…
La suite est réservée aux abonnés

Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques

S'abonner

Cet article est réservé aux abonnés

Transport multimodal

Boutique
Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15