Les membres du Groupement national des transports combinés sont mobilisés pour tripler leurs trafics d'ici 2030. Ils demandent d'urgence davantage de sillons ferroviaires et de capacités dans les terminaux et préparent la création d'un label et d'un observatoire, couvrant toutes les techniques combinées.
Le triplement des trafics rail-route est considéré comme une condition pour doubler la part modale du fret ferroviaire, de 9 % en 2019 à 18 % d'ici 2030. L'inscription de cet objectif dans la loi Climat & Résilience du 22 août 2021, a été suivie par la publication, le 13 septembre, de la Stratégie nationale pour le fret ferroviaire, financée par un plan d'investissement de près d'un milliard d'euros et présentée le 22 octobre. En parallèle, SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, étudie de nouvelles durées de concession d'exploitation sur ses chantiers. "Elles pourraient être portées de cinq à quinze ans", déclare Arnaud Sohier. Pour le directeur commercial de SNCF Réseau, qui détient 17 terminaux en France, cet allongement s'accompagnerait d'engagements pour les futurs concessionnaires en termes de trafic, d'offres et d'accessibilité. Le transfert de propriété…
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