Les options de Boeing : nouvel avion, alliance avec Embraer ?

Boeing pourrait riposter à l'alliance Airbus-Bombardier en s'associant au brésilien Embraer dans le moyen-courrier tout en lançant un nouvel avion pour contrer les ambitions américaines de son rival européen.
"Tout ce qui est bon pour Airbus est mauvais pour Boeing", confie Jim Corridore, expert de CFRA, résumant le sentiment général dans le monde de l'aéronautique, après l'annonce inattendue dans la nuit de lundi 16 à mardi 17 octobre d'un partenariat stratégique Airbus-Bombardier en pleine dispute commerciale entre Washington et Ottawa au sujet des avions CSeries.
"Nous pensons qu'Airbus veut mettre la pression sur Boeing dans les moyen-courriers et étendre sa présence nord-américaine", en déduit Chris Higgins, analyste à MorningStar. "Cet accord n'a aucun impact ni effet sur les procédures en cours. Toutes les taxes d'importation enfin imposées au CSeries (qui sont désormais de l'ordre de 300 %) devraient être payées sur chaque appareil CSeries importé ou il ne sera pas autorisé dans ce pays", a insisté de son côté le directeur juridique de Boeing, Michael Luttig.
L'avionneur américain devrait sans surprise demander aux autorités de la concurrence de s'opposer à l'accord, dont il devrait ressentir les conséquences à l'horizon 2025, date à laquelle les ventes du monocouloir 737 Max sont appelées à se tasser, avance Michel Merluzeau chez Air Insight. "Je ne vois pas la base juridique sur laquelle les régulateurs vont se fonder pour empêcher l'alliance", fait toutefois valoir Jim Corridore.

Sur le terrain technologique

C'est surtout sur le terrain technologique que Boeing devrait répondre à ses rivaux car Airbus va mettre les moyens pour accompagner le développement et le succès commercial du CSeries, s'accordent les experts. D'autant qu'une version allongée de ce programme, le CSeries 500, bardée des dernières technologies, devrait arriver sur le marché d'ici 2025 pour concurrencer le 737 Max 8 de Boeing pouvant transporter jusqu'à 200 passagers.

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