Les ports, un poumon économique pour l'Outre-Mer

Les ports constituent le poumon économique des territoires d’Outre-Mer. Mais leur niveau d’activité varie selon les territoires. Leur trafic de marchandises est comparable à celui des ports maritimes métropolitains. Ainsi, avec 1,9 million de tonnes, le trafic conteneur en 2009 de Port Réunion se situe en bonne place. Quant à Fort-de-France et le Port autonome de la Guadeloupe, ils se plaçaient respectivement à la cinquième et sixième place de ce classement en 2010.
Selon un rapport remis à l'Assemblée nationale par le député Daniel Fidelin (un document qui a servi à préparer la réforme des ports ultramarins), après une chute de trafic en 2009 due à la crise sociale de 2009, l’activité portuaire est repartie à la hausse en 2010, le transport de marchandises étant en augmentation de 9 % par rapport à l'année qui a précédé.
Les exportations, en croissance de 9 %, ont représenté 2,4 millions de tonnes, tandis que les importations ont progressé de 6 %, s'établissant à 8,9 millions de tonnes.
En Martinique, l’activité fret du port de Fort-de-France a connu une hausse de 6 % en 2010 par rapport à 2009, atteignant ainsi un niveau de 2,1 millions de tonnes aux entrées et de 1,1 million de tonnes aux sorties. Le rapport indique que l’année 2010 a rompu donc avec la dynamique des années précédentes, au cours desquelles le port n’avait eu de cesse d’enregistrer une diminution de l’activité du trafic de marchandises. Ce recul est estimé à 2,4 % en 2007, à 1,5 % en 2008, à 2,3 % en 2009.

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