Les représentants des salariés de Maritima Ferries se sont prononcés en majorité contre une cession de la compagnie née des cendres de la SNCM à Corsica Linea lors d'un CE mardi 22 mars à Marseille.
"L'intersyndicale est défavorable à la cession", a indiqué le représentant de la CFE-CGC Pierre Maupoint de Vandeul, précisant que seuls les représentants du STC (Syndicat des travailleurs corses) s'étaient prononcés en faveur de la cession à 100 % de la compagnie.
Maritima Ferries est détenue par l'homme d'affaires corse Patrick Rocca, qui entend céder la compagnie à Corsica Linea, un de ses concurrents malheureux à la reprise de la SNCM, appartenant à l'entrepreneur corse François Padrona. "On est dans un esprit de construction", ont toutefois affirmé les syndicats.
"Il appartient au tribunal de commerce de se prononcer sur ce projet de cession à 100 % qui sort du cadre du jugement du 20 novembre 2015", a ajouté le représentant de la CFE-CGC. Dans ce jugement, le tribunal de commerce, qui avait désigné Patrick Rocca comme repreneur de la SNCM, précisait que celui-ci ne pouvait faire entrer de nouveaux actionnaires qu'à hauteur de 49 %.
Les syndicats déplorent également qu'au cours de ce nouveau CE plusieurs questions soient restées sans réponse, notamment sur "le potentiel fret de Corsica Linea", ou "sur les pertes de Corsica Linea". Selon une source proche du dossier, Corsica Linea, filiale de Corsica Maritima associée au groupe Berrebi, aurait accumulé quelque 670.000 euros de pertes jusqu'à la décision du tribunal de commerce de Marseille début mars qui lui avait interdit d'exploiter une ligne de fret entre Corse et le continent lancée pour concurrencer Maritima Ferries. Corsica Maritima et l'armateur Daniel Berrebi étaient tous deux candidats à la reprise de la SNCM.
"L'intersyndicale est défavorable à la cession", a indiqué le représentant de la CFE-CGC Pierre Maupoint de Vandeul, précisant que seuls les représentants du STC (Syndicat des travailleurs corses) s'étaient prononcés en faveur de la cession à 100 % de la compagnie.
Maritima Ferries est détenue par l'homme d'affaires corse Patrick Rocca, qui entend céder la compagnie à Corsica Linea, un de ses concurrents malheureux à la reprise de la SNCM, appartenant à l'entrepreneur corse François Padrona. "On est dans un esprit de construction", ont toutefois affirmé les syndicats.
"Il appartient au tribunal de commerce de se prononcer sur ce projet de cession à 100 % qui sort du cadre du jugement du 20 novembre 2015", a ajouté le représentant de la CFE-CGC. Dans ce jugement, le tribunal de commerce, qui avait désigné Patrick Rocca comme repreneur de la SNCM, précisait que celui-ci ne pouvait faire entrer de nouveaux actionnaires qu'à hauteur de 49 %.
Les syndicats déplorent également qu'au cours de ce nouveau CE plusieurs questions soient restées sans réponse, notamment sur "le potentiel fret de Corsica Linea", ou "sur les pertes de Corsica Linea". Selon une source proche du dossier, Corsica Linea, filiale de Corsica Maritima associée au groupe Berrebi, aurait accumulé quelque 670.000 euros de pertes jusqu'à la décision du tribunal de commerce de Marseille début mars qui lui avait interdit d'exploiter une ligne de fret entre Corse et le continent lancée pour concurrencer Maritima Ferries. Corsica Maritima et l'armateur Daniel Berrebi étaient tous deux candidats à la reprise de la SNCM.
