Les prix du transport routier de marchandises ont atteint des niveaux "historiquement hauts" en Europe au quatrième trimestre, sous l'effet de la congestion des chaînes logistiques, des hausses de coûts et de la reprise de l'économie, selon l'Union internationale des transports routiers (IRU).
L'indice de référence du taux de fret routier européen s'établit à 108,3 – avec une base 100 début 2017 – au quatrième trimestre, en hausse pour le sixième trimestre consécutif depuis le creux constaté lors du premier confinement du printemps 2020 (103,5). Cela représente une augmentation de 3,2 points en un an, selon l'étude de l'IRU, du cabinet Ti et de la place de marché Upply.
"La demande de transport routier de marchandises à travers l'Europe est élevée, poussant les taux à des sommets historiques alors que les transporteurs multiplient les efforts pour fournir des capacités", a relevé Nathaniel Donaldson, analyste économique chez Ti.
Pénurie de chauffeurs
Le marché est perturbé "par un mélange de contraintes d'approvisionnement, de goulets d'étranglement et de restrictions inégales imposées par la pandémie de Covid-19 en Europe", a-t-il remarqué, estimant que la situation devrait perdurer dans les prochains mois.
"La pénurie de chauffeurs perturbe gravement les chaînes d'approvisionnement dans les pays européens à mesure que les économies se redressent et que la demande de services de transport augmente", a commenté Vincent Érard, directeur des services aux entreprises de l'IRU. "L'urgence de la situation est renforcée par l'augmentation continue des prix du carburant tout au long de 2021, mettant également les opérateurs de transport sous forte pression", a-t-il également observé.
"La demande de transport routier de marchandises à travers l'Europe est élevée, poussant les taux à des sommets historiques alors que les transporteurs multiplient les efforts pour fournir des capacités", a relevé Nathaniel Donaldson, analyste économique chez Ti.
Pénurie de chauffeurs
Le marché est perturbé "par un mélange de contraintes d'approvisionnement, de goulets d'étranglement et de restrictions inégales imposées par la pandémie de Covid-19 en Europe", a-t-il remarqué, estimant que la situation devrait perdurer dans les prochains mois.
"La pénurie de chauffeurs perturbe gravement les chaînes d'approvisionnement dans les pays européens à mesure que les économies se redressent et que la demande de services de transport augmente", a commenté Vincent Érard, directeur des services aux entreprises de l'IRU. "L'urgence de la situation est renforcée par l'augmentation continue des prix du carburant tout au long de 2021, mettant également les opérateurs de transport sous forte pression", a-t-il également observé.
