Les vracs secs tentent de se ressaisir

L'indice composite Baltic Dry Index (BDI) a ainsi terminé vendredi à 924 points. Ce rebond mettait fin à trois semaines de repli prononcé. "On a vu davantage de demande de cargaisons dans le bassin atlantique, probablement encouragé par la faiblesse des prix" pratiqués actuellement par les transporteurs maritimes, un afflux de demandes susceptible de stimuler le marché, ont estimé les experts de l'agent maritime Fearnleys. Le Baltic Panamax Index (BPI) a fini vendredi à 1.065 points. En revanche, le rebond du marché des vracs secs restait entravé par la catégorie des plus gros navires, les capesize, qui "peine à remonter, en raison d'un volume très limité de la demande", selon Fearnleys. Ces navires, la plupart du temps utilisés pour convoyer du minerai de fer et du charbon, notamment à destination de la Chine, pâtissent du ralentissement de la demande mondiale de ces matières premières, dans un environnement économique morose, et de l'assombrissement de l'économie chinoise. Ainsi le Baltic Capesize Index (BCI) a clôturé vendredi à 1.148 points.
De leur côté, les frets pétroliers ont continué à creuser leurs pertes. "En dépit d'une demande soutenue pour le pétrole brut en provenance du Moyen-Orient, la surabondance de l'offre de navires disponibles pèse lourdement sur les frets pour la plupart des routes maritimes de référence", a observé l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Cependant, les frets pétroliers pourraient profiter de l'approche de la saison estivale aux États-Unis, traditionnellement marquée par de grands déplacements en voiture, qui tend à doper la demande d'essence du premier pays consommateur mondiale de brut, a également estimé l'AIE. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi à 682 points. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a quant à lui fini à 575 points.