C'est le britannique Liberty qui a été désigné par le tribunal de Strasbourg pour reprendre le principal fournisseur de rails de la SNCF, France Rail Industry (FRI). Cette reprise inclut l'aciérie Ascoval à Saint-Saulve (Nord), ce qui permet de reconstituer une filière française de rails et d'ouvrir des perspectives dans la production d'acier "vert". Le groupe doit néanmoins obtenir l'accord du ministère de l’Économie : FRI, basé à Hayange (Moselle), est considéré comme "stratégique", ce qui nécessite le feu vert des autorités françaises pour son rachat.
Trouver des points d'équilibre
Le projet industriel de Liberty a été préféré par la chambre commerciale du tribunal judiciaire aux offres de quatre autres candidats (ArcelorMittal, Jindal, Olympus Steel et Jingye). "C'est une excellente nouvelle", s'est félicité Nacim Bardi, délégué CGT à Ascoval, qui compte un peu plus de 260 salariés. "À partir du moment où l'aciérie rentre dans une filière intégrée en amont et en aval, il y a plus de stabilité au niveau financier, on va chercher le point d'équilibre beaucoup plus facilement et cela nous permet après d'avoir des perspectives et d'anticiper sur d'autres marchés", a détaillé Nacim Bardi.
À Hayange, site sidérurgique mosellan qui emploie environ 450 personnes, Djamal Hamdani, représentant CFDT, s'est montré plus nuancé : "on souhaite que l’État s'engage. On veut des garanties sur les investissements et sur le maintien des salariés", a-t-il ajouté. L'intersyndicale de FRI était en faveur d'une reprise par le chinois Jingye.
"C'est cohérent de réunir Ascoval et FRI, on recrée une filière française, on peut s'en réjouir", a réagi Gérard Glas, président du site mosellan, rappelant que le pays "n'avait plus de filière de produits longs depuis 2006".
Trouver des points d'équilibre
Le projet industriel de Liberty a été préféré par la chambre commerciale du tribunal judiciaire aux offres de quatre autres candidats (ArcelorMittal, Jindal, Olympus Steel et Jingye). "C'est une excellente nouvelle", s'est félicité Nacim Bardi, délégué CGT à Ascoval, qui compte un peu plus de 260 salariés. "À partir du moment où l'aciérie rentre dans une filière intégrée en amont et en aval, il y a plus de stabilité au niveau financier, on va chercher le point d'équilibre beaucoup plus facilement et cela nous permet après d'avoir des perspectives et d'anticiper sur d'autres marchés", a détaillé Nacim Bardi.
À Hayange, site sidérurgique mosellan qui emploie environ 450 personnes, Djamal Hamdani, représentant CFDT, s'est montré plus nuancé : "on souhaite que l’État s'engage. On veut des garanties sur les investissements et sur le maintien des salariés", a-t-il ajouté. L'intersyndicale de FRI était en faveur d'une reprise par le chinois Jingye.
"C'est cohérent de réunir Ascoval et FRI, on recrée une filière française, on peut s'en réjouir", a réagi Gérard Glas, président du site mosellan, rappelant que le pays "n'avait plus de filière de produits longs depuis 2006".
