Les armements conteneurisés ajustent leurs capacités à la demande entre l’Asie et l’Europe, selon Ovrsea. Pour le commissionnaire de transport, la baisse des taux de fret, constatée sur cette route ces derniers mois, se stabilise.
Six porte-conteneurs, de plus de 23.000 EVP, seront livrés dans le monde en mars. "Ces Ultra Large Container Ships (ULCS) sont les premiers d’une vague de commandes passées à partir de 2020. Trente-deux ULCS sont attendus cette année", estime Ovrsea, filiale du groupe Bolloré. Cette prévision est parue dans la dernière lettre hebdomadaire du commissionnaire de transport international. Elle a été complétée par un webinaire, sur la ligne régulière, qu’il a organisé le 15 février. "La capacité de la flotte mondiale conteneurisée devrait progresser de 8,2 % en 2023. Elle a augmenté de 4 % l’an passé", a rappelé Paul Henry, le responsable achats Asie d’Ovrsea. "En outre, le taux de déconstruction de porte-conteneurs a été très bas en 2022. Dans le même temps, l’Organisation mondiale du commerce (OMC) a prévu une hausse de 1 % des échanges internationaux cette année, après une croissance de 3,5 % en 2022", a-t-il précisé. Pour celui qui est basé à Singapour,…
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