Logistique fluviale pour le TGV Est


Le canal de la Marne au Rhin a été réaménagé pour transporter une partie des matériaux de construction de la deuxième phase de la LGV. Les investissements apportent aussi les conditions à une augmentation des trafics réguliers.


Logistique fluviale pour le TGV Est
Le bon vieux canal de la Marne au Rhin revit grâce au train. Depuis mars et jusqu’en juillet, il acheminera 100.000 tonnes de matériaux de remblai dans le cadre de la construction de la section de la deuxième phase de la LGV Est qui comprend le percement du tunnel à travers les Vosges et un ouvrage de raccordement, dans la région de Saverne (Bas-Rhin). Le volume transporté sur 33 km représente 1/6e du total nécessaire pour ce lot, il économisera la circulation de 5.000 camions.
Voies navigables de France a fortement investi pour rendre ce flux possible : l’effort se monte à 7 millions d'euros, il comprend la réalisation d’un quai de déchargement, le confortement de digues, une zone de retournement des péniches vides, la restauration de portes d’écluses, ainsi que des dragages assurant un mouillage maximal de 2,6 mètres à même d’accueillir des chargements de 300 tonnes.

Connexe au grand gabarit

Par cet investissement, l’établissement public voit plus loin que l’opération LGV Est qui pourrait d’ailleurs se prolonger. La rénovation des infrastructures de transport, de chargement et déchargement vise aussi d’une part à conforter le trafic régulier qui existe déjà pour près de 100.000 tonnes par an (céréales et les flux des Bétons Fehr entre une gravière et leur centrale à béton), d’autre part à en accueillir de nouveaux. "Le canal de 50 km a la capacité d’accueillir des trafics pendulaires de sources diverses : biomasse, déchets, céréales… Comme il est connexe au grand gabarit, il peut assurer un rabattement vers le port de Strasbourg qui soit intéressant pour les chargeurs locaux, y compris en conteneurs", indique Guy Rouas, directeur interrégional adjoint de VNF à Strasbourg.

Christian Robischon

Lundi 30 Avril 2012





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