Londres reporte l’introduction des contrôles douaniers sur les produits européens


Le gouvernement britannique a décidé de reporter l'introduction des contrôles douaniers complets sur les importations en provenance de l'Union européenne, dans une démarche "pragmatique" alors que le Royaume-Uni est déjà confronté à des difficultés d'approvisionnement.


Le port de Tilbury, près de Londres © Forth Ports Group
Le port de Tilbury, près de Londres © Forth Ports Group
De nouvelles règles sur l'importation de produits d'origine animale devaient être introduites à partir d’octobre 2021 au Royaume-Uni, mais la pandémie de Covid-19 a provoqué des problèmes d'approvisionnement, qui se ressentent particulièrement dans le secteur agroalimentaire. Pour donner plus de temps aux entreprises pour s'adapter, l’application de ces règles est reportée au 1er janvier 2022.

"Nous voulons que les entreprises se concentrent sur leur reprise post-pandémie plutôt que d'avoir à faire face à de nouvelles exigences à la frontière, c'est pourquoi nous avons établi un nouveau calendrier pragmatique pour l'introduction de contrôles complets aux frontières", a déclaré le ministre chargé du Brexit, David Frost. "Les entreprises auront désormais plus de temps pour se préparer à ces contrôles qui seront mis en place progressivement tout au long de 2022."

Les déclarations et les contrôles douaniers seront introduits au 1er janvier 2022, mais les déclarations en matière de sûreté et de sécurité, tels que les certificats phytosanitaires, ne seront pour leur part pas requises avant le 1er juillet. Pour Sean McGuire, directeur Europe de l'organisation patronale CBI, le délai accordé va "aider à soulager la pression sur les chaînes d'approvisionnement avant la période de Noël, traditionnellement chargée pour les détaillants".

"Mais l'impact sera éphémère à moins que ce temps supplémentaire ne permette de progresser sur les difficultés auxquelles les entreprises sont confrontées", avertit la CBI, qui plaide pour la conclusion d'un "accord vétérinaire sur mesure, qui pourrait éviter la majorité des contrôles et refléter la nature unique du commerce entre le Royaume-Uni et l'UE".

Secteur routier en tension

L'organisation patronale a aussi appelé le gouvernement à assouplir les règles d'immigration. Au Royaume-Uni, les problèmes d'approvisionnements sont amplifiés par les pénuries de main-d’œuvre, notamment dans le transport routier. Beaucoup de ces travailleurs, notamment ceux issus d'Europe de l’Est, sont rentrés dans leur pays avec la pandémie et le Brexit, qui complique l'obtention de nouveaux titres de séjour.

Le manque de chauffeurs routiers – estimé à environ 100.000 – alimente en effet les problèmes de pénuries qui affectent les supermarchés mais aussi des chaînes comme McDonalds, Ikea, et jusqu'aux pubs, mettant le gouvernement sous pression à trois mois de Noël.

L’exécutif a annoncé que la formation de chauffeurs poids lourds serait accélérée pour tenter de surmonter la pénurie.
D'autres secteurs de l'économie sont touchés comme l'hôtellerie-restauration ou le bâtiment qui peinent à recruter.
Le maire de Londres, le travailliste Sadiq Khan, a appelé le gouvernement conservateur à "changer sa politique en matière d'immigration afin qu'elle réponde à nos besoins économiques et aide nos entreprises". Il demande l'introduction de visas spéciaux destinés à attirer des travailleurs internationaux pour certains métiers clés.

Le Bureau national des statistiques (ONS) a indiqué que "des chiffres préliminaires pour août montrent qu'il y avait plus de 1,1 million d'offres d'emploi en août, une première" historique.

Pauline Froissart

Mercredi 15 Septembre 2021



Lu 693 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide

























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (SARL au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur de la publication : François Grandidier
Directrice générale : Raphaëlle Franklin
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnements : 01.40.05.23.15 – abonnements@info6tm.com    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Petites annonces : 04.91.13.71.60
Rédaction (redaction@lantenne.com) :
Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com,
Franck André f.andre@lantenne.com 
Graphisme : Pixel Images jm.tappert@groupe-atc.com
Imprimerie : Socosprint - 36, route des Archettes, 88000 Épinal