Lufthansa attend une baisse du résultat 2012
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Lufthansa attend une baisse du résultat opérationnel 2012. À propos du résultat net, le groupe indique dans son rapport d'activité 2011 qu'il table sur "un meilleur résultat net part du groupe" en 2012, ce qui laisse espérer un bénéfice. La société avait subi l'an dernier une petite perte nette de 13 millions d'euros, imputable en particulier à une charge de 285 millions liée à son ex-filiale British Midlands.
Lufthansa Cargo maintient ses capacités
Lufthansa Group, qui englobe les compagnies Lufthansa mais aussi Swiss et Austrian Airlines, prévoit une augmentation de 2 % en termes de siège-kilomètre offert. La filiale de fret Lufthansa Cargo va elle maintenir ses capacités à leur niveau de 2011. "Nous sommes décidés à nous maintenir dans le groupe mondial de tête à l'avenir. Nous pouvons y arriver en ne comptant que sur nos propres forces", a commenté le patron, Christoph Franz. "Il faudra affronter de grands défis. L'évolution du prix du pétrole joue un rôle important pour les coûts du groupe. Mais il existe aussi des défis d'ordre interne, par exemple la négociation salariale à venir", qui comporte des "risques d'escalade" en cas de conflit prolongé avec les syndicats.
Lufthansa a annoncé jeudi 15 mars avoir décidé d'injecter jusqu'à 140 millions d'euros dans le capital de sa filiale autrichienne en difficulté Austrian Airlines (AUA), à condition que son plan de restructuration, actuellement dans l'impasse, soit appliqué. Le groupe a aussi décidé de vendre les 11 B737 d'Austrian Airlines et de les remplacer par 7 A320 en crédit-bail.
"En contrepartie nous attendons une contribution impérative des partenaires sociaux", a prévenu M. Franz. Depuis plus de deux semaines la direction d'AUA a entamé des négociations afin de revoir à la baisse les salaires et retraites fixés par la convention collective. Mais les parties n'arrivent pas à s'entendre. La direction s'est dit prête à discuter encore jusqu'à fin mars au plus tard. En cas d'échec, elle se prépare à un transfert d'entreprise vers la compagnie Tyrolean, sa filiale régionale. Le but de cette opération est d'aligner les conventions collectives d'AUA sur celles de la Tyrolean, 25 % moins avantageuses.
Lufthansa Cargo maintient ses capacités
Lufthansa Group, qui englobe les compagnies Lufthansa mais aussi Swiss et Austrian Airlines, prévoit une augmentation de 2 % en termes de siège-kilomètre offert. La filiale de fret Lufthansa Cargo va elle maintenir ses capacités à leur niveau de 2011. "Nous sommes décidés à nous maintenir dans le groupe mondial de tête à l'avenir. Nous pouvons y arriver en ne comptant que sur nos propres forces", a commenté le patron, Christoph Franz. "Il faudra affronter de grands défis. L'évolution du prix du pétrole joue un rôle important pour les coûts du groupe. Mais il existe aussi des défis d'ordre interne, par exemple la négociation salariale à venir", qui comporte des "risques d'escalade" en cas de conflit prolongé avec les syndicats.
Lufthansa a annoncé jeudi 15 mars avoir décidé d'injecter jusqu'à 140 millions d'euros dans le capital de sa filiale autrichienne en difficulté Austrian Airlines (AUA), à condition que son plan de restructuration, actuellement dans l'impasse, soit appliqué. Le groupe a aussi décidé de vendre les 11 B737 d'Austrian Airlines et de les remplacer par 7 A320 en crédit-bail.
"En contrepartie nous attendons une contribution impérative des partenaires sociaux", a prévenu M. Franz. Depuis plus de deux semaines la direction d'AUA a entamé des négociations afin de revoir à la baisse les salaires et retraites fixés par la convention collective. Mais les parties n'arrivent pas à s'entendre. La direction s'est dit prête à discuter encore jusqu'à fin mars au plus tard. En cas d'échec, elle se prépare à un transfert d'entreprise vers la compagnie Tyrolean, sa filiale régionale. Le but de cette opération est d'aligner les conventions collectives d'AUA sur celles de la Tyrolean, 25 % moins avantageuses.
