Lyon et CNR dans le même bateau et à bon port

Le port de Lyon est l’un des six axes de coopération au centre de l’accord-cadre signé entre la Métropole de Lyon et CNR. Pour une durée de trois ans.
Lyon et CNR ont des intérêts liés. La Compagnie nationale du Rhône a son siège côté Saône et de nombreux actifs côté Rhône. Le nouvel accord paraphé en mai entre la société et la Métropole de Lyon vient renforcer la collaboration déjà engagée dès 2005 entre CNR, l’État, le Grand Lyon, le conseil régional, Vois navigables de France, les villes de Lyon et de Saint-Fons, qui ciblait déjà le développement du port de Lyon. Depuis, à la demande de l’État, une étude stratégique a été lancée. Il s’agit d’étudier les pistes d’évolution du port lyonnais à horizon 2030 à l’échelle métropolitaine et du bassin rhodanien. Le port de Lyon est le premier aménagement construit par CNR. Il combine cinq modes de transport : fluvial, fluvio-maritime, ferroviaire, routier et oléoduc et constitue une base logistique de premier plan. À terme, les enjeux portent sur l’intégration urbaine de cette infrastructure, le lien entre le port et la ville, sur les projets immobiliers relatifs au quai des énergies, à la logistique urbaine. Parmi les autres thèmes de cet accord partenarial figurent notamment la gestion et l’aménagement du fleuve, le schéma directeur des énergies de la Métropole et le Plan énergie climat des territoires, ainsi que le programme métropolitain d’insertion pour l’emploi. Dans cette optique, CNR a adhéré à la charte des 1.000 qui réunit 560 entreprises mobilisées pour développer leur offre d’insertion et le retour à l’emploi. Des actions déjà inscrites au cœur de sa politique RSE et qu’entend poursuivre CNR. La gouvernance de cet accord de partenariat est assurée par un comité de pilotage mixte annuel coprésidé par Élisabeth Ayrault, présidente de CNR, et David Kimelfeld, président de la Métropole de Lyon. Il s’est réuni pour la première fois mi-mai.

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