MGI : le CCS CI5 prévu pour le premier trimestre 2017
La signature avec la région Bretagne est intervenue parallèlement au lancement du concept "Ports de Bretagne numérique" © Sandie Hilli
Cargo Intelligence 5 (CI5), présenté il y six mois à Marseille lors du 30e anniversaire de MGI, continue d'avancer. L'entreprise poursuit son travail sur les modules qui composeront le nouveau dispositif.
Selon Alain Perez, directeur des Systèmes d'informations, "le module Voyages est achevé. On a lancé le module "bookings". Le module "manifestes" est presque finalisé". Les modules "terminal" et "autorisation en douane" sont prêts, ajoute-t-il.
À la question "Combien en reste-t-il à accomplir ?", on n'obtient pas de réponse de la part des dirigeants de MGI. On apprend toutefois que le calendrier prévu pour le premier trimestre 2017 sera respecté.
La fiabilité des données concernant la date d'arrivée d'un navire dans un port fait partie des interrogations émanant d'un auditoire curieux de voir lever davantage le voile sur le successeur d'AP+. La direction de l'entreprise souligne que le dispositif sera "connecté aux systèmes d'informations des autorités portuaires de manière à pouvoir disposer de données fiables".
La montée en production d'AP+ en Bretagne officialisée
Sur le stand de Via Marseille Fos du SITL Europe, MGI a procédé à une signature le 23 mars à Villepinte avec la Région Bretagne et les trois Chambres de commerce en charge de la gestion des ports de Brest, Lorient et Saint-Malo "officialisant la montée en production d'AP+".
Dominique Lebreton, directeur Audits, Projets et Commercialisation chez MGI, a expliqué : "AP+ permet d'harmoniser les procédures dans les trois ports bretons. Cette signature intervient simultanément avec le lancement du concept baptisé "Ports de Bretagne numérique", qui fédère les trois communautés portuaires".
Selon Alain Perez, directeur des Systèmes d'informations, "le module Voyages est achevé. On a lancé le module "bookings". Le module "manifestes" est presque finalisé". Les modules "terminal" et "autorisation en douane" sont prêts, ajoute-t-il.
À la question "Combien en reste-t-il à accomplir ?", on n'obtient pas de réponse de la part des dirigeants de MGI. On apprend toutefois que le calendrier prévu pour le premier trimestre 2017 sera respecté.
La fiabilité des données concernant la date d'arrivée d'un navire dans un port fait partie des interrogations émanant d'un auditoire curieux de voir lever davantage le voile sur le successeur d'AP+. La direction de l'entreprise souligne que le dispositif sera "connecté aux systèmes d'informations des autorités portuaires de manière à pouvoir disposer de données fiables".
La montée en production d'AP+ en Bretagne officialisée
Sur le stand de Via Marseille Fos du SITL Europe, MGI a procédé à une signature le 23 mars à Villepinte avec la Région Bretagne et les trois Chambres de commerce en charge de la gestion des ports de Brest, Lorient et Saint-Malo "officialisant la montée en production d'AP+".
Dominique Lebreton, directeur Audits, Projets et Commercialisation chez MGI, a expliqué : "AP+ permet d'harmoniser les procédures dans les trois ports bretons. Cette signature intervient simultanément avec le lancement du concept baptisé "Ports de Bretagne numérique", qui fédère les trois communautés portuaires".
"Un certain nombre de modules est achevé ou en passe de l'être"
Selon Jaap van den Hoogen, le président du directoire de la société informatique, au bout de dix ans d'existence, AP+ est un CCS qui relie une trentaine de de communautés portuaires et logistiques. Il traite aujourd'hui 45 millions de messages.
CI5 permettra de "diviser le nombre de saisies par six", a-t-il précisé, ajoutant que le nouveau dispositif apportera "les leviers concurrentiels aux communautés portuaires".
Port-la-Nouvelle au milieu du gué
