Maersk Line, MSC et CMA CGM veulent remedier à la surcapacité



© Vincent Calabrèse
© Vincent Calabrèse
La création du "réseau P3" par Maersk Line, MSC et CMA CGM sur les trois principales routes maritimes Est-Ouest du monde, n'est pas présentée comme une alliance commerciale mais opérationnelle (lire ici). D'ailleurs, Michael Foeth, analyste du transport maritime pour Vontobel, observe que "coordonner les prix ne serait pas toléré par les autorités de régulation, compte tenu de la forte fragmentation de ce marché". Selon lui, l'alliance P3 "pourrait optimiser les capacités d'utilisation (...) et ainsi tenter d'éviter les surcapacités significatives" éprouvées ces dernières années.
Pour Vincent Clerc, directeur des ventes de Maersk Line, "il ne s'agit pas d'une coopération commerciale. Nous continuerons à nous livrer concurrence autant que nous l'avons fait jusque-là, sinon plus". De son côté, Anne-France Malrieu, une porte-parole de CMA CGM, a indiqué qu'"il n'y a pas d'entorse à la concurrence, (...) chacun va continuer à fixer ses prix, sa politique commerciale et sa politique marketing".
Sur le marché, depuis la suppression des conférences maritimes, si les ententes tarifaires ne sont plus possibles, les prix s'autorégulent en fonction de l'offre et de la demande. Depuis quelques mois, les concurrents ont du mal à faire accepter les restaurations de taux (GRI), entraînant ainsi des situations ubuesques où les surcharges sont parfois plus élevées que les taux de base. L'opération des trois grands opérateurs mondiaux devrait être un outil puissant de stabilisation du marché.
V.J.C. (avec AFP)

Vincent Calabrèse

Lundi 24 Juin 2013



Lu 415 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy