Maersk Line prévoit d'envoyer à la démolition une série de porte-conteneurs de 4.400 EVP. Ces navires, âgés d'une vingtaine d'années, sont en exploitation sur le transpacifique.
C'est une série de huit navires de 4.400 EVP que l'armateur Maersk Line a décidé d'envoyer à la casse. Ces porte-conteneurs, construits entre 1995 et 1997, sont actuellement déployés sur le service T10 du numéro un mondial de la ligne régulière, reliant la côte Est des États-unis à l'Extrême-Orient. Ils devraient être remplacés, selon Dynamar, par des unités de plus grand gabarit capables de transiter par le canal de Panama élargi.
Sur la série de porte-conteneurs qui doivent être envoyés dans des chantiers de démolition, quatre seront vendus en Inde, quatre autres le seront en Chine. Il s'agit des navires portant encore la marque de Sea-Land (l'armateur américain racheté en 1999 par Maersk) et identifiés "Lightning", "Charger", "Intrepid", "Comet", "Eagle", "Racer", Meteor" et "Mercury".
Record de navires démolis dans le monde
En 2016, 209 navires représentant une capacité de 727.000 EVP, ont été vendus par les armateurs mondiaux pour être déconstruits. Un chiffre record, qui est à comparer à celui de 838.000 EVP, à savoir la capacité totale dont ils ont pris livraison au cours des onze premiers de l'année.
Selon le cabinet de courtiers londoniens Braemar ACM, au 20 décembre 2016, 201 porte-conteneurs, représentant une capacité de 699.000 EVP, ont été démolis depuis depuis le début de l'année. Ce chiffre a battu, à leurs yeux, tous les records, puisque, à titre de comparaison, un total de 187.500 EVP étaient parti au recyclage en 2015.
Braemar ACM ajoute que 32 porte-conteneurs, soit 102.000 EVP, ont été vendus pour être déconstruits sur la période allant entre le 21 novembre et le 20 décembre 2016.
Sur la série de porte-conteneurs qui doivent être envoyés dans des chantiers de démolition, quatre seront vendus en Inde, quatre autres le seront en Chine. Il s'agit des navires portant encore la marque de Sea-Land (l'armateur américain racheté en 1999 par Maersk) et identifiés "Lightning", "Charger", "Intrepid", "Comet", "Eagle", "Racer", Meteor" et "Mercury".
Record de navires démolis dans le monde
En 2016, 209 navires représentant une capacité de 727.000 EVP, ont été vendus par les armateurs mondiaux pour être déconstruits. Un chiffre record, qui est à comparer à celui de 838.000 EVP, à savoir la capacité totale dont ils ont pris livraison au cours des onze premiers de l'année.
Selon le cabinet de courtiers londoniens Braemar ACM, au 20 décembre 2016, 201 porte-conteneurs, représentant une capacité de 699.000 EVP, ont été démolis depuis depuis le début de l'année. Ce chiffre a battu, à leurs yeux, tous les records, puisque, à titre de comparaison, un total de 187.500 EVP étaient parti au recyclage en 2015.
Braemar ACM ajoute que 32 porte-conteneurs, soit 102.000 EVP, ont été vendus pour être déconstruits sur la période allant entre le 21 novembre et le 20 décembre 2016.
