Man, filiale de Volkswagen, a confirmé jeudi 3 mai ses objectifs annuels malgré un premier trimestre difficile, marqué par une petite hausse des ventes mais une chute libre des bénéfices.
Man confirme ses objectifs malgré un premier trimestre ardu. Le constructeur de camions, qui avait déjà mis en garde contre une baisse des résultats trimestriels le 20 avril, attend toujours un chiffre d'affaires annuel "en léger recul" et un rendement oscillant autour de son objectif moyen de long terme, à savoir 8,5 %. Au premier trimestre, le groupe a vu son chiffre d'affaires augmenter de 3 % environ à 3,8 milliards d'euros, mais son bénéfice opérationnel a chuté de 22 % à 253 millions d'euros, tandis que son bénéfice net a même été divisé par quatre, pour se monter à 127 millions d'euros.
Les commandes reculent de 1 %
Le bénéfice opérationnel a souffert d'une moins bonne performance de la division de véhicules utilitaires, sur fond de "concurrence toujours plus dure sur les marchés stables", en l'occurrence l'Europe, et d'une stagnation de la performance de la division industrielle du groupe (fabrication de moteurs diesel notamment). Le groupe, dont les entrées de commandes au premier trimestre ont reculé de 1 % à 4,37 milliards d'euros, a précisé que, si les ordres d'achat en provenance de l'étranger avaient augmenté au premier trimestre (+ 2 %), ils avaient au contraire flanché de 13 % en Allemagne.
Au-delà de ces problèmes d'exploitation, les résultats ont souffert d'un effet de comparaison défavorable : ils avaient été gonflés au premier trimestre 2011 par une revalorisation de la participation de Man dans Scania, qui avait apporté 495 millions d'euros. Absorbé par Volkswagen, Man espère des économies d'échelle en coopérant davantage avec les deux autres marques de camions du groupe, VW et Scania.
Les commandes reculent de 1 %
Le bénéfice opérationnel a souffert d'une moins bonne performance de la division de véhicules utilitaires, sur fond de "concurrence toujours plus dure sur les marchés stables", en l'occurrence l'Europe, et d'une stagnation de la performance de la division industrielle du groupe (fabrication de moteurs diesel notamment). Le groupe, dont les entrées de commandes au premier trimestre ont reculé de 1 % à 4,37 milliards d'euros, a précisé que, si les ordres d'achat en provenance de l'étranger avaient augmenté au premier trimestre (+ 2 %), ils avaient au contraire flanché de 13 % en Allemagne.
Au-delà de ces problèmes d'exploitation, les résultats ont souffert d'un effet de comparaison défavorable : ils avaient été gonflés au premier trimestre 2011 par une revalorisation de la participation de Man dans Scania, qui avait apporté 495 millions d'euros. Absorbé par Volkswagen, Man espère des économies d'échelle en coopérant davantage avec les deux autres marques de camions du groupe, VW et Scania.
