Avec 60,14 millions de tonnes, l'activité du port de Marseille-Fos a affiché une certaine stabilité au cours des trois premiers trimestres de l'année par rapport à la même période de 2015. Malgré un recul des vracs solides dû à la crise de l'acier, Christine Cabau-Woehrel, la présidente du Directoire du Grand Port maritime de Marseille, reste optimiste quant aux autres filières d'ici la fin de l'année.
À fin septembre, "certaines filières ont connu une hausse confortable, d'autres ont connu une baisse", avait constaté globalement Christine Cabau-Woehrel, la directrice générale du Grand Port maritime de Marseille (GPMM). Elle confirme que le retrait est dû à "la faible activité dans le secteur de la sidérurgie qui s'est concentrée au cours du premier semestre".
À ses yeux, les principales causes de ce recul (15 %, 6,4 millions de tonnes) sont les pannes survenues chez ArcelorMittal à Fos et la crise de l'acier en Europe. "Il faut attendre les effet bénéfiques des résolutions prises à Bruxelles", espère-t-elle.
"Tous les autres indicateurs sont au vert", se félicite-telle. Les vracs liquides ont achevé les trois premiers trimestres sur un trafic en hausse de 1 % (36,8 millions de tonnes). À 34 millions de tonnes, les hydrocarbures ont affiché une progression de 1 %. Globalement, la filière a souffert de la baisse de 9 % du GPL (1,5 million de tonnes) et de 5 % des produits raffinés (9,1 millions de tonnes) mais elle a été soutenue par le GNL. Un trafic a marqué un rebond de 31 % qui lui a permis d'atteindre 4 millions de tonnes.
La dirigeante du GPMM espère que ce rebond exceptionnel deviendra une tendance de fond.
À part les vracs solides, tous les indicateurs sont au vert
À 13,9 millions de tonnes, les marchandises diverses ont connu pendant cette période une progression de 3 % par rapport aux neuf premiers mois de 2015. Une hausse que la direction du GPMM attribue à celle du conteneur tous bassins confondus (+ 4 %, 957.000 EVP).
L'augmentation est à nouveau portée par celle de 6 % sur les terminaux de Fos, souligne la directrice générale de l'établissement portuaire, ajoutant que les bassins Est ont fini "par rattraper leur retard puisqu'ils avaient mal commencé l'année".
Elle estime que, dans un contexte de morosité qui sévit dans le secteur de la ligne régulière, où de nombreux ports européens voient leur trafic conteneurisé en recul, "ces chiffres sont la preuve que Marseille-Fos continue de regagner des parts de marché".
"Tous les autres indicateurs sont au vert", se félicite-telle. Les vracs liquides ont achevé les trois premiers trimestres sur un trafic en hausse de 1 % (36,8 millions de tonnes). À 34 millions de tonnes, les hydrocarbures ont affiché une progression de 1 %. Globalement, la filière a souffert de la baisse de 9 % du GPL (1,5 million de tonnes) et de 5 % des produits raffinés (9,1 millions de tonnes) mais elle a été soutenue par le GNL. Un trafic a marqué un rebond de 31 % qui lui a permis d'atteindre 4 millions de tonnes.
La dirigeante du GPMM espère que ce rebond exceptionnel deviendra une tendance de fond.
À part les vracs solides, tous les indicateurs sont au vert
À 13,9 millions de tonnes, les marchandises diverses ont connu pendant cette période une progression de 3 % par rapport aux neuf premiers mois de 2015. Une hausse que la direction du GPMM attribue à celle du conteneur tous bassins confondus (+ 4 %, 957.000 EVP).
L'augmentation est à nouveau portée par celle de 6 % sur les terminaux de Fos, souligne la directrice générale de l'établissement portuaire, ajoutant que les bassins Est ont fini "par rattraper leur retard puisqu'ils avaient mal commencé l'année".
Elle estime que, dans un contexte de morosité qui sévit dans le secteur de la ligne régulière, où de nombreux ports européens voient leur trafic conteneurisé en recul, "ces chiffres sont la preuve que Marseille-Fos continue de regagner des parts de marché".
