Le français McPhy Energy, spécialiste du stockage d'hydrogène sous forme solide, a annoncé lundi 10 février la signature d'un accord de développement d'un réservoir destiné aux navires propulsés à l'hydrogène avec le groupe de construction navale italien Fincantieri.
Le français McPhy signe un accord avec l'italien Fincantieri pour développer un réservoir destiné aux navires propulsés à l'hydrogène. Cet accord prévoit la réalisation d'un premier prototype visant à équiper les futurs navires construits par Fincantieri. "C'est un projet-clé pour notre développement dans les énergies vertes qui permettront de réduire l'impact de la mobilité maritime sur l'environnement", a déclaré Gerardo Borgogna, directeur du département conception de sous-marins de Fincantieri.
Un hydrogène vert
Le vice-président de McPhy Energy, Adamo Screnci, a pour sa part estimé que l'accord est "un des premiers projets industriels concernant la mobilité maritime. C'est également un point de départ pour la création d'infrastructures hydrogène maritimes, incluant la production et le stockage". L'hydrogène peut être injecté dans les réseaux de gaz naturel, utilisé comme matière première dans l'industrie ou encore alimenter des véhicules électriques à pile à combustible. Jusqu'à présent, il est essentiellement obtenu à partir de gaz naturel, ce qui réduit son intérêt environnemental. L'émergence d'un hydrogène "vert" offrirait donc une solution écologique pour rallonger la portée des véhicules électriques adaptés à l'hydrogène. L'entreprise française, qui s'est développée en 2013 avec le rachat d'Enertrag en Allemagne et Piel en Italie, est spécialisée dans la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau et son stockage sous forme solide. Fincantieri, leader mondial des paquebots de croisière, emploie près de 20.000 personnes dans le monde. Le groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 4 milliards d'euros en 2012.
Un hydrogène vert
Le vice-président de McPhy Energy, Adamo Screnci, a pour sa part estimé que l'accord est "un des premiers projets industriels concernant la mobilité maritime. C'est également un point de départ pour la création d'infrastructures hydrogène maritimes, incluant la production et le stockage". L'hydrogène peut être injecté dans les réseaux de gaz naturel, utilisé comme matière première dans l'industrie ou encore alimenter des véhicules électriques à pile à combustible. Jusqu'à présent, il est essentiellement obtenu à partir de gaz naturel, ce qui réduit son intérêt environnemental. L'émergence d'un hydrogène "vert" offrirait donc une solution écologique pour rallonger la portée des véhicules électriques adaptés à l'hydrogène. L'entreprise française, qui s'est développée en 2013 avec le rachat d'Enertrag en Allemagne et Piel en Italie, est spécialisée dans la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau et son stockage sous forme solide. Fincantieri, leader mondial des paquebots de croisière, emploie près de 20.000 personnes dans le monde. Le groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 4 milliards d'euros en 2012.
