Medlink Ports souhaite la création d'une "instance stratégique"

"L'ADN de Medlink Ports, c'est le transport fluvial mais c'est aussi le ferroviaire", a rappelé la nouvelle présidente de Medlink Ports, Christine Cabau-Woehrel, également présidente du directoire du Grand Port maritime de Marseille (GPMM). La remplaçante de Noël Comte (devenu vice-président) estime que Medlink Ports "doit pouvoir gagner en visibilité". Elle souhaite qu'une "réflexion soit lancée en 2017 avec les institutionnels, l'État et les collectivités pour la création d'une instance stratégique".
Tirant le bilan de l'année 2016, Noël Comte a rappelé le lancement du "process export Medlink Safe" en juillet dernier (comptant à ce jour seize adhérents), la coopération de formation de conduite des engins entre le GPMM et le port d'Arles, l'ouverture à des membres partenaires (aujourd'hui au nombre de quatorze) et la labellisation de trois nouveaux chargeurs.

Selon le vice-président de l'association, "les entreprises en concurrence ont opté pour un esprit de coopération".
Pour Monique Novat, secrétaire de Medlink Ports (et directrice territoriale de VNF Rhône-Saône), le colloque colis lourds qui s'est tenu mi-décembre à Lyon a permis de dégager de nouvelles pistes de travail. "Cinq chantiers vont être mis en route cette année", a-t-elle annoncé.
Côté vracs, c'est Benoît Ponchon, le directeur du port d'Arles, qui animera un groupe de travail. Celui-ci sera consacré à la mutualisation des flux et à la gestion des retours. Le dirigeant du port arlésien rappelle que la labellisation des chargeurs de vracs initiée en 2016 avec Fibre Excellence (une entreprise de Tarascon) va se poursuivre cette année.

"Le premier ensemble fluvio-portuaire de France"

Christine Cabau-Woehrel, qui estime que Medlink Ports est "le premier ensemble fluvio-portuaire de France", souhaite "élargir le périmètre de la mission" de l'association. Elle souhaite voir naître en 2017 "une réflexion avec les institutionnels, l'État et les collectivités pour la création d'une instance stratégique". En 2016, les membres de Medlink Ports ont comptabilisé 103 millions de tonnes, dont 1,7 million d'EVP, 7 millions de tonnes transbordées et 94.000 EVP acheminés par voie fluviale. La nouvelle présidente s'attend à des chiffres "beaucoup plus spectaculaires" pour 2017.