Deux grands industriels français ont animé les débats lors de la journée de la SITL consacrée au fret ferroviaire. Kronenbourg, utilisateur historique du mode, est entré dans une phase d’optimisation tandis que Michelin, nouveau client du rail, affiche de grandes ambitions en matière de report modal.
La Journée du fret ferroviaire de la SITL le 6 avril a été lancée par les témoignages de Michelin et de Kronenbourg. Le brasseur alsacien a décidé de "refondre sa logistique ferroviaire il y deux ans", précise Vincent Petit. Avec Idéo, filiale d'ID Logistics spécialisée dans le pilotage des transports, cette réorganisation englobe "la distribution de l’usine d’Obernai vers trois plateformes logistiques à Paris, Lyon et Angers. Elle comprend aussi les approvisionnements en bouteilles vides de l'usine en provenance des Vosges. Cela représente la gestion de près de 800 trains par an", présente le responsable Transport-Distribution-Export du brasseur. Le but de cette refonte était de "reprendre en main notre logistique ferroviaire, challenger nos fournisseurs et gagner en flexibilité, sachant que notre activité est très saisonnière. Elle est soumise aussi à une forte pression de la part…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
