Le fabricant de pneumatiques Michelin va restructurer ses activités dans son fief historique de Clermont-Ferrand, en fermant l'atelier de rechapage poids lourds d'ici fin 2017 et en réorganisant son ingénierie, avec à la clé 494 suppressions de postes, mais sans départs contraints.
Michelin va supprimer 494 postes à Clermont-Ferrand mais sans départs contraints. "Il y aura zéro départ contraint, zéro personne chez Pôle Emploi. Tous les salariés concernés pourront poursuivre leurs parcours professionnels à Clermont-Ferrand", a assuré le directeur de Michelin France, Remi de Verdilhac. Ce plan prévoit notamment la fermeture de l'atelier de rechapage poids lourds du site de La Combaude, d'ici fin 2017.
Économiquement effroyable
"L'usine tourne à 62 % de ses capacités, ce qui est économiquement effroyable. Nous devions donc prendre une décision", a souligné Remi de Verdilhac. "Par rapport à 2007, le marché a baissé de 25 %. C'est une chute libre. Simultanément la concurrence asiatique est virulente : les Chinois vendent des pneus poids lourds neufs au même prix, ou moins cher, que nos pneus rechapés et leur part de marché a augmenté de huit points. C'est un tsunami", a-t-il expliqué.
En dépit d'un investissement de 40 à 50 millions dans cet atelier ces dix dernières années, selon le directeur du service du personnel France, Jean-Paul Chiocchetti, le site clermontois était en concurrence avec trois autres sites du groupe, également spécialisés dans le rechapage de pneus poids lourds, en Angleterre, en Espagne et en Allemagne, jugés beaucoup plus compétitifs.
En ingénierie, la réorganisation "entraînera d'ici fin 2018, 164 suppressions de postes, tous basés à Clermont-Ferrand". Les salariés concernés, en majorité des cadres, bénéficieront également d'"un plan de mobilité interne volontaire", a également indiqué la direction. "500 opérateurs vont partir en retraite d'ici trois ans, ce qui nous permet de proposer à chaque personne concernée par le plan social des propositions de poste tout à fait semblables à celui qu'elle occupe aujourd'hui et à Clermont-Ferrand même", a fait valoir Remi de Verdilhac.
Ce plan va contraindre le groupe à passer pour 55 millions d'euros de provisions dans ses comptes semestriels, a précisé le groupe. Il s'accompagnera également d'un programme d'investissements de 90 millions d'euros d'ici 2020, "pour accélérer la transformation des sites clermontois en pôles industriels et technologiques d'excellence".
Économiquement effroyable
"L'usine tourne à 62 % de ses capacités, ce qui est économiquement effroyable. Nous devions donc prendre une décision", a souligné Remi de Verdilhac. "Par rapport à 2007, le marché a baissé de 25 %. C'est une chute libre. Simultanément la concurrence asiatique est virulente : les Chinois vendent des pneus poids lourds neufs au même prix, ou moins cher, que nos pneus rechapés et leur part de marché a augmenté de huit points. C'est un tsunami", a-t-il expliqué.
En dépit d'un investissement de 40 à 50 millions dans cet atelier ces dix dernières années, selon le directeur du service du personnel France, Jean-Paul Chiocchetti, le site clermontois était en concurrence avec trois autres sites du groupe, également spécialisés dans le rechapage de pneus poids lourds, en Angleterre, en Espagne et en Allemagne, jugés beaucoup plus compétitifs.
En ingénierie, la réorganisation "entraînera d'ici fin 2018, 164 suppressions de postes, tous basés à Clermont-Ferrand". Les salariés concernés, en majorité des cadres, bénéficieront également d'"un plan de mobilité interne volontaire", a également indiqué la direction. "500 opérateurs vont partir en retraite d'ici trois ans, ce qui nous permet de proposer à chaque personne concernée par le plan social des propositions de poste tout à fait semblables à celui qu'elle occupe aujourd'hui et à Clermont-Ferrand même", a fait valoir Remi de Verdilhac.
Ce plan va contraindre le groupe à passer pour 55 millions d'euros de provisions dans ses comptes semestriels, a précisé le groupe. Il s'accompagnera également d'un programme d'investissements de 90 millions d'euros d'ici 2020, "pour accélérer la transformation des sites clermontois en pôles industriels et technologiques d'excellence".
