Mise à grand gabarit entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine


Le 29 juin dernier, le conseil d’administration de VNF, maître d’ouvrage du projet de mise à grand gabarit de la liaison fluviale entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine, a décidé de poursuivre les études. Parmi les cinq scénarios d’aménagement proposés au débat public, c'est le scénario n° 3 qui sera approfondi. Le projet consiste à aménager la Seine, de la Grande Bosse à Nogent-sur-Seine.


Mise à grand gabarit entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine
Une majorité des acteurs se sont prononcés en faveur du troisième scénario proposé par VNF. Cet accroissement de capacité pour des bateaux d'un gabarit allant jusqu'à jusqu’à 2.500 tonnes apparaît, selon l'aménageur, "comme la solution la plus équilibrée pour répondre à la hausse de la demande de fret fluvial tout en respectant le patrimoine naturel, les fonctions écologiques et hydrauliques de la vallée de la Bassée".
Le conseil d’administration de VNF a également annoncé la mise en place d’une étape préliminaire aux études préalables à l’enquête publique, pour apporter des précisions supplémentaires sur les répercussions hydrauliques, hydrologiques et environnementales, en y incluant "la reconnexion des anciens délaissés de la Seine conjointement avec Seine Grands lacs, ainsi que sur les aspects socio-économiques et financiers du projet".

Des navires de plus grand gabarit sur la "Petite Seine"

Selon VNF, le trafic fluvial sur la Seine à grand gabarit connaît en effet une forte croissance depuis une dizaine d’années, une partie de la Seine en amont de Paris, appelée "Petite Seine", est freinée dans son développement par la capacité de l’infrastructure navigable entre l’écluse de la Grande Bosse et Nogent-sur-Seine, qui limite le tonnage des bateaux par rapport au reste du réseau navigable de la Seine Amont.

Vincent Calabrèse

Lundi 9 Juillet 2012





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