Création d'une nouvelle Scop, coût social légèrement moins élevé que précédemment, le gouvernement a dévoilé jeudi 23 juillet un protocole d'accord pour la reprise des activités de la Scop SeaFrance, qui a reçu un accueil réservé des différentes parties. "MyFerryLink s'étonne que les administrateurs de la Scop SeaFrance n'ait pas obtenu du tribunal de commerce sa liquidation alors qu'il est évident que la Scop n'a pas de ressources et que la liquidation est la seule solution permettant de payer les salaires fin juillet", a indiqué un porte-parole du groupe. "Un accord constructif entre les parties ne peut intervenir qu'après cette étape juridique, comme ce fut le cas en 2012 après la liquidation de SeaFrance", a-t-il ajouté. Sur le projet de protocole, Eurotunnel a observé qu'il "n'appartient pas au gouvernement de dicter à une entreprise privée avec qui elle doit contracter ou comment doit se faire le recrutement". Réunis en assemblée générale jeudi 23 juillet à Calais, les marins de la Scop SeaFrance ne se sont pas prononcés sur le texte, mais ont approuvé la participation à cette réunion afin d'apporter quelques amendements au protocole soumis par le gouvernement. La médiation du gouvernement a au moins permis d'assurer la paix sociale à Calais jusqu'à mardi 28 juillet 10 heures, a assuré Éric Vercoutre, le secrétaire général de la Scop SeaFrance. Sans s'engager aucunement sur la réponse qu'il donnera lundi 27 juillet. "On va travailler sur le projet pour l'améliorer le mieux possible", a-t-il avancé, très prudemment. Pour le responsable du Syndicat maritime Nord et son collègue Bruno Landy, président du conseil de surveillance de la Scop, l'important est de maintenir pavillon français et marins français dans un minimum de navires entrant à Calais.
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