NTN-SNR Roulements : forte implication dans les moteurs de demain
© NTN-SNR Roulements
Ce programme européen fait partie de dix projets de recherche "Cleansky". Dans le cadre de ce programme, NTN-SNR a en effet développé des roulements à bille de pieds de pales pour le moteur démonstrateur Open Rotor de Snecma. La société d’Annecy a aussi élaboré un système d’étanchéité et une solution tribologique complexe spécifique pour faire face aux conditions de lubrification particulières liées à un environnement qui combine haute température et effort centrifuge élevé.
Ce projet de développement de 1,5 million d’euros, financé à 50 % par l’UE a mobilisé les équipes pendant 34 mois. "On peut envisager une application pour le marché du démonstrateur Open Rotor de Snecma à l’horizon 2030", indiquent les responsables de la société spécialisée en roulements pour l’automobile, l’industrie, l’aéronautique. Cependant, ce travail d’envergure pourrait avoir des retombées dans un avenir plus proche pour des évolutions de moteurs déjà existants.
NTN-SNR développe de nombreuses applications par exemple pour le B737 Max, l’A320 Neo ou pour certaines pièces du moteur Trent XWB de Rolls Royce et elle explore aussi le champ de la mécatronique et des nouveaux matériaux.
NTN-SNR emploie 4.225 personnes
NTN-SNR assure le management et le développement de toutes les activités NTN pour la région EMEA et le Brésil. Ce groupe est capable de proposer une offre globale en proposant également des services et des solutions de maintenance. NTN-SNR emploie 4.225 personnes et compte 9 sites de production dont 6 en France et 18 représentations commerciales. Actuellement, le programme d’investissement "Take off" nécessite 27 millions d’euros d’investissement, notamment pour l’extension de 4.000 m2 de l’unité de production d’Argonay, en Haute-Savoie, dédiée aux roulements aéronautiques et qui devrait produire ses premières pièces dès le troisième trimestre 2016.
Ce projet de développement de 1,5 million d’euros, financé à 50 % par l’UE a mobilisé les équipes pendant 34 mois. "On peut envisager une application pour le marché du démonstrateur Open Rotor de Snecma à l’horizon 2030", indiquent les responsables de la société spécialisée en roulements pour l’automobile, l’industrie, l’aéronautique. Cependant, ce travail d’envergure pourrait avoir des retombées dans un avenir plus proche pour des évolutions de moteurs déjà existants.
NTN-SNR développe de nombreuses applications par exemple pour le B737 Max, l’A320 Neo ou pour certaines pièces du moteur Trent XWB de Rolls Royce et elle explore aussi le champ de la mécatronique et des nouveaux matériaux.
NTN-SNR emploie 4.225 personnes
NTN-SNR assure le management et le développement de toutes les activités NTN pour la région EMEA et le Brésil. Ce groupe est capable de proposer une offre globale en proposant également des services et des solutions de maintenance. NTN-SNR emploie 4.225 personnes et compte 9 sites de production dont 6 en France et 18 représentations commerciales. Actuellement, le programme d’investissement "Take off" nécessite 27 millions d’euros d’investissement, notamment pour l’extension de 4.000 m2 de l’unité de production d’Argonay, en Haute-Savoie, dédiée aux roulements aéronautiques et qui devrait produire ses premières pièces dès le troisième trimestre 2016.
Résultat annuel en net progrès pour Alstom
