Un second bateau circule au gaz naturel liquéfié (GNL) sur le Rhin. La Commission pour la navigation sur le fleuve souhaite la transformation de l’essai.
Un second bateau alimenté en gaz naturel liquéfié circule sur le Rhin depuis avril. Propriété du hollandais InterStream, il fonctionne à 100 % au GNL, alors que la première expérimentation combine le diesel. L’initiative est saluée et suivie de près par la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) : pour l’organisation internationale, le développement d’une flotte en GNL participe à son objectif de contribuer, même à échelle modeste, à la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans les transports en Europe. Afin de favoriser l’extension de l’usage du GNL, la CCNR travaille à la définition de "prescriptions stables". "Nous visons la rédaction d’un avant-projet à l’automne en vue d’une adoption fin 2014 qui lancerait une période probatoire d’environ trois années jusqu’à la transformation en prescription définitive", expose Hans van der Werf, son secrétaire général.
