Négociations rail : le patronat promet une évolution de son projet

Les entreprises du rail ont présenté mardi 26 avril aux syndicats "une vingtaine" d'amendements à leur projet de cadre commun d'organisation du travail, sans satisfaire les syndicats de la SNCF qui étaient tous dans le même temps en grève. Le premier projet présenté par l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP, qui regroupe SNCF et entreprises privées) avait été unanimement rejeté par les syndicats du groupe ferroviaire. Mardi, "l'UTP a fait part, sur la base de l'ensemble des revendications (syndicales), des évolutions qui seraient susceptibles d'intervenir dans la seconde version qui sera présentée le 10 mai" lors de la prochaine négociation, a indiqué Claude Faucher, son délégué général. "Une vingtaine de points" ont été évoqués, portant notamment sur une meilleure définition "du lieu d'affectation ou de rattachement" des agents, ou encore sur le télétravail et le droit à la déconnexion, a-t-il précisé. Les négociations de branche, ouvertes mi-avril, doivent aboutir d'ici fin juin à une convention collective commune (fret/voyageurs, SNCF/privé) afin que l'ouverture totale à la concurrence, prévue par étapes d'ici 2026, se déroule dans de bonnes conditions (de sécurité et sans dumping social). Des accords d'entreprise viendront compléter le dispositif légal. L'UTP a "indiqué qu'elle ferait des évolutions", a dit Rémi Aufrère (CFDT). Cependant, "un certain agacement" pointe toujours chez les syndicats "à cause du manque de réponses précises de la partie patronale".  "On est encore dans une période de crispation" et, si la négociation n'avance pas, la CFDT "n'écarte aucun moyen d'action", notamment pendant l'Euro-2016 de football organisé en France, affirme le délégué.