Victime de la mauvaise santé du marché et de l'acquisition de Neptune Orient Lines (Nol), l'armateur français CMA CGM, numéro trois mondial du transport maritime conteneurisé, a une nouvelle fois plongé dans le rouge au troisième trimestre. L'apport d'APL, la filiale du groupe singapourien Nol, lui a toutefois permis d'achever le trimestre sur une croissance du nombre d'EVP transportés.
Après un deuxième trimestre déficitaire, le groupe français CMA CGM a essuyé une perte nette de 268 millions de dollars contre un bénéfice net de 51 millions de dollars au cours de la même période en 2015. Hors contribution du singapourien Nol, la perte nette du groupe s'élève à 202 millions de dollars, a précisé la direction du groupe.
CMA CGM a transporté au total 4,5 millions d'EVP, soit un bond de 35,8 % grâce à l'acquisition du groupe singapourien. À périmètre comparable, les volumes ont toutefois affiché un recul de 2,7 %, en raison de "la stratégie du groupe visant à privilégier les volumes offrant les meilleures contributions", explique la direction de l'armateur français.
CMA CGM a transporté au total 4,5 millions d'EVP, soit un bond de 35,8 % grâce à l'acquisition du groupe singapourien. À périmètre comparable, les volumes ont toutefois affiché un recul de 2,7 %, en raison de "la stratégie du groupe visant à privilégier les volumes offrant les meilleures contributions", explique la direction de l'armateur français.
