Le chantier d'extension des installations portuaires dans la grande rade du Port autonome de Nouvelle-Calédonie à Nouméa se poursuit. Les travaux, qui visent à adapter les quais au gigantisme, devraient s'achever au premier semestre 2019.
Inscrit dans le plan décennal du Port autonome de Nouvelle-Calédonie (PANC), le programme d'aménagement représente un investissement de 20 milliards de francs (167,6 M EUR). La première phase, actuellement en cours, porte sur la construction d'un huitième poste à quai de 250 mètres de long. Une fois les travaux achevés, la longueur totale du quai de commerce s'élèvera à un kilomètre. Sa livraison est prévue au premier semestre 2019. Cette réalisation sera suivie du dragage du chenal d'accès dans la grande rade. "Ces travaux sont d'une importance capitale pour la Nouvelle-Calédonie", a déclaré Gilbert Tyuienon, membre du gouvernement chargé des infrastructures publiques et du transport maritime et terrestre. Pour le président du conseil d'administration du PANC, "il s'agit d'augmenter les capacités du port afin de ne pas se mettre à l'écart du trafic maritime mondial où la taille des navires est grandissante".
Accueillir des navires de 250 mètres
Quant à Christophe Chacun, directeur adjoint du Port autonome, il explique : "Avec les travaux de dragage, des navires de 12,50 mètres de tirant d'eau pourront accoster indépendamment des conditions de marée. Le quai sera en mesure d'accueillir des navires de 250 mètres, déplaçant 50.000 à 80.000 tonnes, et des grues jusqu’à 400 tonnes, et offrira 18.000 m2 de terre-pleins destinés à la manutention portuaire. C'est l'opération la plus importante depuis la construction du quai dans les années 1970".
L'allongement du quai de commerce va permettre "de libérer 4 hectares pour l'activité de croisière", poursuit l'ingénieur. Les paquebots mesurant plus de 260 mètres, qui ne peuvent pas mouiller dans la petite rade et doivent cohabiter actuellement avec les porte-conteneurs, bénéficieront enfin d'une zone d'accueil. L’opération complète comprend l'aménagement d'un poste à quai dédié, d’une gare maritime, de terre-pleins affectés au transport des passagers, de voies de desserte et de liaison avec la ville. L’ouverture de ce terminal est programmée pour fin 2019.
Accueillir des navires de 250 mètres
Quant à Christophe Chacun, directeur adjoint du Port autonome, il explique : "Avec les travaux de dragage, des navires de 12,50 mètres de tirant d'eau pourront accoster indépendamment des conditions de marée. Le quai sera en mesure d'accueillir des navires de 250 mètres, déplaçant 50.000 à 80.000 tonnes, et des grues jusqu’à 400 tonnes, et offrira 18.000 m2 de terre-pleins destinés à la manutention portuaire. C'est l'opération la plus importante depuis la construction du quai dans les années 1970".
L'allongement du quai de commerce va permettre "de libérer 4 hectares pour l'activité de croisière", poursuit l'ingénieur. Les paquebots mesurant plus de 260 mètres, qui ne peuvent pas mouiller dans la petite rade et doivent cohabiter actuellement avec les porte-conteneurs, bénéficieront enfin d'une zone d'accueil. L’opération complète comprend l'aménagement d'un poste à quai dédié, d’une gare maritime, de terre-pleins affectés au transport des passagers, de voies de desserte et de liaison avec la ville. L’ouverture de ce terminal est programmée pour fin 2019.
