La direction d'Air France a vanté auprès de ses pilotes les embauches et progressions de carrière permises par la compagnie à coûts réduits qu'elle veut créer, en réponse au lancement d'un référendum syndical sur le sujet. Le groupe aérien veut créer une filiale à 100 % d'Air France opérant dès l'automne sur moyen-courrier et à partir de l'été 2018 sur long-courrier. Il ferait voler des pilotes d'Air France volontaires, en recrutant des hôtesses et stewards (PNC) payés moins cher qu'à Air France. Alors que les négociations doivent se poursuivre jusqu'à mercredi 8 février, le syndicat de pilotes majoritaire à Air France, le SNPL, a d'ores et déjà lancé un référendum. Les pilotes ont jusqu'au 13 février pour dire s'ils acceptent "l'externalisation d'une partie de l'activité et de la flotte long et moyen-courrier d'Air France dans une nouvelle structure". La question "est malheureusement incomplète" et ne rend pas compte des nombreuses "revendications" syndicales acceptées par la direction, a regretté dimanche 5 février le directeur général d'Air France, Franck Terner, dans un message aux pilotes. Il souligne avoir accepté l'idée d'un "contrat unique, à savoir le fait de garder des pilotes sous contrat Air France, avec les règles d'utilisation et de rémunération d'Air France", ce qui n'était pas l'ambition initiale. "Vous n'avez qu'à y gagner, à commencer par la croissance" et "toutes les conséquences positives qu'elle emportera pour vous après des années de stagnation", avance Franck Terner dans ce message. Dans une autre communication interne, la direction explique que la compagnie favorisera les avancements de carrière et permettra de porter les effectifs pilotes à "environ 4.050" en 2020, "contre 3.715 aujourd'hui", par "l'embauche d'environ 200 pilotes par an". En contrepartie, l'entreprise souhaite que les pilotes d'Air France acceptent d'améliorer leur productivité.
Transport aérien
