Nouvelle étape pour le projet Port Seine-Métropole Ouest


Représentant un investissement de 110 millions d'euros, le projet Port Seine-Métropole Ouest engage les études préalables à l'enquête d'utilité publique prévue en 2017. Le début des travaux pourrait intervenir en 2018 pour une livraison des premières infrastructures portuaires en 2020.


Selon Ports de Paris, le projet Port Seine-Métropole Ouest  générera 140 emplois directs pendant les travaux, 500 à 1.000 à terme © Haropa-Ports de Paris
Selon Ports de Paris, le projet Port Seine-Métropole Ouest générera 140 emplois directs pendant les travaux, 500 à 1.000 à terme © Haropa-Ports de Paris
Sorti renforcé du débat public organisé du 15 septembre au 15 décembre 2014, Haropa-Ports de Paris a décidé de poursuivre le projet PSMO avec le lancement des études préalables à l'enquête d'utilité publique prévue mi-2017. En parallèle, l'autorité portuaire entend maintenir la consultation avec les riverains et les acteurs du territoire. Dans ce cadre, un garant de cette concertation sera désigné par la Commission nationale du débat public le 3 juin pour une consultation qui se déroulera de l'automne 2015 jusqu'au début de l'enquête publique.

"Un port centré sur le BTP pour le Grand Paris"


À la confluence de la Seine et de l'Oise sur les communes des Yvelines d'Achères, Andrésy et Conflans-Sainte-Honorine, le projet PSMO s'étend sur une centaine d'hectares. Plateforme multimodale fer, route, voie d'eau dédiée au transport de matériaux de construction, elle englobe une carrière en exploitation disposant du plus grand gisement de granulats à l'ouest de Paris. À ce titre, elle revêt un caractère stratégique dans la perspective du Grand Paris dont les travaux de son réseau de transport en commun débuteront l'an prochain avec la ligne 15 Sud. Défendue par Haropa-Ports de Paris lors du débat public, l'ambition de PSMO croise en effet plusieurs objectifs affichés par la Société du Grand Paris : favoriser le fluvial et le ferroviaire, valoriser les déchets de chantiers si possible à l'échelle régionale. Le projet répondrait aux deux à travers l'approvisionnement par voie d'eau de matériaux de construction vers Paris, et l'évacuation des déblais de chantiers, toujours en mode fluvial, pour y être valorisés sur la nouvelle plateforme.

Un investissement de 110 millions d'euros

Une fois la déclaration d'utilité publique actée, l'aménagement du site pourrait débuter en 2018 pour une livraison des premières infrastructures portuaires escomptée en 2020, suivie d'une montée en puissance jusqu'en 2040. Son coût est évalué à 110 millions d'euros, foncier compris, financé par Haropa-Ports de Paris avec le concours du CPIER Vallée de Seine 2015-2020 à hauteur de 8,8 millions d'euros pour l'État et de 19,1 millions d'euros pour la région.

Érick Demangeon

Lundi 18 Mai 2015



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