À l’initiative du ministère français de la Transition écologique et solidaire et de son homologue espagnol, deux nouveaux appels à manifestation d’intérêts (Ami) ont été lancés par la France et l’Espagne pour l’exploitation de nouvelles autoroutes ferroviaires entre les deux pays. Celles-ci visent à proposer une solution de report modal pour les poids lourds sur deux corridors aux frontières du Perthus et de Biriatou. Dans ce cadre, le premier Ami concerne l’axe Atlantique entre le Nord-Est de la France (Calais, Lille ou Metz) et Vitoria en Espagne via Paris, Bordeaux et Irun. Le second couvre l’axe Méditerranée entre, toujours, le Nord-Est de la France et Valence-Murcie via Barcelone, Avignon et Lyon. Pour l’implantation des terminaux en France, huit sites ont d’ores et déjà été identifiés dans les Hauts-de-France et une douzaine en Île-de-France. Les dossiers de candidatures sont à transmettre d’ici le 16 juillet 2018, les documents de consultation étant disponibles sur www.ecologie-solidaire.gouv.fr/autoroutes-ferroviaires ou www.fomento.es/autopistasferroviarias. Via le Mécanisme d’interconnexion pour l’Europe (MIE), l’Union européenne s’est prononcée en faveur d’un soutien financier à la réalisation des études nécessaires pour le service Atlantique. Ces Ami pour l’exploitation de nouvelles autoroutes ferroviaires entre la France et l’Espagne font suite aux consultations réalisées en 2017 en direction des constructeurs de matériels roulants. Intégrés aux nouvelles consultations, leurs résultats ont défini les caractéristiques et fonctionnalités des matériels proposés par les cinq constructeurs ayant répondu : Construcciones Auxiliar de Ferrocarril (CAF), CargoBeamer, Civenssy, Lohr et Stadler.
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