En l’état des technologies, la neutralité carbone dans les transports suppose plusieurs étapes dont l’optimisation des schémas logistiques qui peut être suivie de méthodes de compensation. Cette démarche est aujourd’hui proposée par le commissionnaire de transport international Ovrsea à ses clients.
Le transport demeure l’un des principaux générateurs d’émissions carbone, malgré les innovations technologiques. La réduction de ces émissions, à défaut d’éviter le déplacement des marchandises, passe aujourd’hui par l’optimisation des schémas logistiques et/ou le recours à des modes les moins polluants. Une fois ces pistes épuisées, une autre étape consiste à compenser les émissions incompressibles pour tendre vers la neutralité CO2 de ces transports. Telle est la solution proposée par Ovrsea à ses clients. Dans ce cadre, le commissionnaire de transport digital spécialisé dans les flux internationaux, notamment maritimes, a noué une collaboration avec Pur Projet. "Il s’agit d’une entreprise sociale dont la mission est de développer des projets qui régénèrent et préservent les écosystèmes en partenariat avec les communautés locales", présente Antoine Sauvage cofondateur d’Ovrsea.
Un surcoût de 0,5 à 2 %
Parmi les programmes de compensation carbone gérés par Pur Projet, le commissionnaire s’est associé au projet San Martin en Amazonie péruvienne. À partir du calcul des émissions générées par chaque transport grâce à la méthode Ecotransit World, il transmet un reporting mensuel à ses clients. Ces derniers peuvent alors choisir ou non de compenser leurs émissions liées à leurs transports grâce au financement au projet San Martin via l’achat d’équivalences carbone émises par Pur Projet.
Un surcoût de 0,5 à 2 %
Parmi les programmes de compensation carbone gérés par Pur Projet, le commissionnaire s’est associé au projet San Martin en Amazonie péruvienne. À partir du calcul des émissions générées par chaque transport grâce à la méthode Ecotransit World, il transmet un reporting mensuel à ses clients. Ces derniers peuvent alors choisir ou non de compenser leurs émissions liées à leurs transports grâce au financement au projet San Martin via l’achat d’équivalences carbone émises par Pur Projet.
