PSA dévoile une perte historique

PSA-Peugeot-Citroën a essuyé l'an dernier la plus lourde perte de son histoire, payant le prix de sa dépendance au marché automobile européen morose qui l'ont conduit à passer de lourdes dépréciations d'actifs mais il maintient ses prévisions pour 2013 et les années à venir.
PSA dévoile une perte historique après une année 2012 noire. Au final, la perte nette dévoilée mercredi 13 février par le premier constructeur français atteint 5,01 milliards d'euros, contre un bénéfice de 588 millions en 2011. Elle inclut des dépréciations d'actifs massives dans sa branche automobile, déjà annoncées la semaine dernière à hauteur de 4,7 milliards.

Déconsolidation de Gefco

Mais le groupe a aussi vu son résultat opérationnel plonger dans le rouge de 576 millions (contre un bénéfice de 1,09 milliard en 2011). Ceci s'explique par "la division automobile qui affiche une perte de 1,5 milliard", la suspension des activités du groupe en Iran et la déconsolidation de sa filiale Gefco dont il a vendu 75 % aux chemins de fer russes. Le chiffre d'affaires a pour sa part reculé de 5,2 % à 55,4 milliards.
Ces résultats "reflètent la détérioration de l'environnement dans le secteur automobile en Europe", a commenté le président du directoire de PSA, Philippe Varin. Confronté à la baisse des ventes sur son principal marché, PSA a prévu de supprimer de 11.000 postes entre 2011 et 2014 en France (sur un total de 91.000) et de fermer son usine d'Aulnay-sous-Bois, en région parisienne, en 2014. Il a aussi cédé plusieurs actifs pour plus de 2 milliards d'euros, réduit ses coûts de 1,2 milliard et ses stocks. "Nous avons atteint ou dépassé les objectifs que nous nous étions fixés pour 2012", a souligné son directeur financier, Jean-Baptiste de Chatillon. PSA prévoit encore de vendre des actifs immobiliers cette année. En revanche, il ne cédera pas l'équipementier Faurecia, sa filiale à 57,4 % qui "n'est pas à vendre", a répété le constructeur.

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