Selon le tableau de bord annuel de l’emploi dans le transport-logistique, le secteur a été légèrement créateur net d’emplois en 2011. Mais la tendance de long terme reste à la baisse et au vieillissement.
L’Observatoire prospectif des métiers et qualifications dans les transports et la logistique (OPTL) vient de publier son tableau de bord annuel pour l’Alsace, rédigé par l’AFT. L’essentiel des chiffres s’arrête à fin 2011. À cette date, le secteur recense 1.035 établissements avec au moins un salarié dans la région, un chiffre en diminution régulière. En un an, il en a perdu à nouveau 10 en "net", par suite de 138 défaillances contre 128 créations. S’ajoutent 621 établissements sans salarié. Corollaire probable de la position frontalière, les auxiliaires de transport représentent une part du tissu plus importante qu’ailleurs : 18 % contre 11 % en moyenne nationale.
Les effectifs de la branche conventionnelle s’établissent fin 2011 à 20.113 personnes, ce qui marque un léger rebond de + 1,1 % mais ne suffit pas à contrecarrer la tendance de long terme à la baisse. L’ensemble du secteur a perdu 679 salariés en dix ans. Le phénomène est un peu plus marqué pour le transport routier de marchandises dont les effectifs ont diminué de près de 800 personnes dans la décennie. Mais ils sont remontés de 2,4 % en 2011 pour aboutir à 9.150 personnes. Les auxiliaires suivent avec 4.900 personnes (- 163 en 2011). En 2011, l’ensemble de la branche a enregistré 3.407 départs dont plus d’un tiers par démission, et elle a procédé à 3.629 recrutements, surtout dans le transport sanitaire. Les CDI ont représenté 61 % des embauches contre 71 % en 2008.
Montée de la maintenance
Concernant la nature des postes, la montée technique se traduit par un fort transfert des emplois de manutention/magasinage vers la maintenance : les premiers ont diminué des deux tiers en dix ans tandis que les seconds ont augmenté dans la même proportion.
Les femmes ont augmenté leur part de 5 points en dix ans pour représenter 20 % du total. L’âge moyen situé à 42 ans a tendance à augmenter. Signe du relatif vieillissement, la part des moins de 35 ans a diminué de 10 points en dix ans et les moins de 30 ans ne comptent plus que pour 13 % des effectifs du TRM et des auxiliaires.
Les effectifs de la branche conventionnelle s’établissent fin 2011 à 20.113 personnes, ce qui marque un léger rebond de + 1,1 % mais ne suffit pas à contrecarrer la tendance de long terme à la baisse. L’ensemble du secteur a perdu 679 salariés en dix ans. Le phénomène est un peu plus marqué pour le transport routier de marchandises dont les effectifs ont diminué de près de 800 personnes dans la décennie. Mais ils sont remontés de 2,4 % en 2011 pour aboutir à 9.150 personnes. Les auxiliaires suivent avec 4.900 personnes (- 163 en 2011). En 2011, l’ensemble de la branche a enregistré 3.407 départs dont plus d’un tiers par démission, et elle a procédé à 3.629 recrutements, surtout dans le transport sanitaire. Les CDI ont représenté 61 % des embauches contre 71 % en 2008.
Montée de la maintenance
Concernant la nature des postes, la montée technique se traduit par un fort transfert des emplois de manutention/magasinage vers la maintenance : les premiers ont diminué des deux tiers en dix ans tandis que les seconds ont augmenté dans la même proportion.
Les femmes ont augmenté leur part de 5 points en dix ans pour représenter 20 % du total. L’âge moyen situé à 42 ans a tendance à augmenter. Signe du relatif vieillissement, la part des moins de 35 ans a diminué de 10 points en dix ans et les moins de 30 ans ne comptent plus que pour 13 % des effectifs du TRM et des auxiliaires.
