Port de Calais : les événements sociaux plombent le trafic 2015
Calais est le premier port roulier français © Port de Calais
Calais vu son trafic de remorques croître "malgré des perturbations graves", trois jours de fermeture du port et plusieurs semaines d’immobilisation d’un poste à quai. "Le fret reste fort et le port demeure leader du trafic fret transmanche", a annoncé ce dernier.
"Un début d’année qui laissait présager des résultats historiques"
En tout, 1.846.512 poids lourds ont transité par les installations portuaires en 2015, soit une hausse de 1,39 % par rapport à 2014, qui était une année record. En revanche, la baisse est importante concernant le trafic voitures, - 14,4 %, à 1.610.623 véhicules. Le passage a souffert aussi, repassant sous la barre des 10 millions (9.786.252, - 8,8 %). Calais demeure toutefois le premier port français et deuxième européen de voyageurs.
Tonnage global en baisse
En tonnage, l'activité globale du port a donc diminué de 2,7 %, à 41,557 millions de tonnes. "L’activité du port de Calais, après un début d’année 2015 qui laissait présager des résultats historiques, a pleinement subi les conséquences tant des perturbations liées à la fin de l’activité de MyFerryLink que celles liées à l’afflux massif de migrants cherchant à rejoindre la Grande-Bretagne", indique le port.
Le camp de migrants, baptisé "la Jungle", a grossi tout au long de l'année 2015 à Calais, atteignant jusqu'à 6.000 clandestins. Les migrants ont souvent bloqué la rocade portuaire, en tentant de monter dans des camions qui devaient emprunter les cars-ferries. Selon le port de Calais, les travaux de sécurisation du port (clôtures haute sécurité, éclairages, caméras de surveillance...) se sont élevés en 2015 à 11,5 millions d'euros. "Ce montant comprend à la fois les nouveaux investissements réalisés pour améliorer la sécurité et la fluidité du trafic mais également les réparations réalisées suite aux nombreuses dégradations subies", précise l'établissement.
Le port de Boulogne-sur-Mer a lui augmenté son tonnage de 8 % (35.580 tonnes) ainsi qu’en valeur (+ 10 %), avec un chiffre d’affaires de 79,1 millions d’euros. "Ces augmentations viennent conforter la position de Boulogne de premier port de pêche français, en tonnage".
Les ports de Boulogne-sur-Mer et de Calais sont devenus en juillet 2015, dans le cadre d’une délégation de service public accordée par la région Nord-Pas-de-Calais, "Port Boulogne-Calais".
Tonnage global en baisse
En tonnage, l'activité globale du port a donc diminué de 2,7 %, à 41,557 millions de tonnes. "L’activité du port de Calais, après un début d’année 2015 qui laissait présager des résultats historiques, a pleinement subi les conséquences tant des perturbations liées à la fin de l’activité de MyFerryLink que celles liées à l’afflux massif de migrants cherchant à rejoindre la Grande-Bretagne", indique le port.
Le camp de migrants, baptisé "la Jungle", a grossi tout au long de l'année 2015 à Calais, atteignant jusqu'à 6.000 clandestins. Les migrants ont souvent bloqué la rocade portuaire, en tentant de monter dans des camions qui devaient emprunter les cars-ferries. Selon le port de Calais, les travaux de sécurisation du port (clôtures haute sécurité, éclairages, caméras de surveillance...) se sont élevés en 2015 à 11,5 millions d'euros. "Ce montant comprend à la fois les nouveaux investissements réalisés pour améliorer la sécurité et la fluidité du trafic mais également les réparations réalisées suite aux nombreuses dégradations subies", précise l'établissement.
Le port de Boulogne-sur-Mer a lui augmenté son tonnage de 8 % (35.580 tonnes) ainsi qu’en valeur (+ 10 %), avec un chiffre d’affaires de 79,1 millions d’euros. "Ces augmentations viennent conforter la position de Boulogne de premier port de pêche français, en tonnage".
Les ports de Boulogne-sur-Mer et de Calais sont devenus en juillet 2015, dans le cadre d’une délégation de service public accordée par la région Nord-Pas-de-Calais, "Port Boulogne-Calais".
Le registre français continuera de progresser en 2021
