Port de Fécamp : un léger mieux en 2013

Pas de quoi pavoiser mais le port départemental de Fécamp a vu l’an dernier son trafic global progresser de 7,4 % et flirter avec les 200.000 tonnes.
Avec la relance d’une activité de construction navale sous la houlette du cabinet Lebéfaude sur le site Seine & Manche (25 salariés) et les perspectives liées à la maintenance du futur parc éolien offshore (100 emplois promis), le port de Fécamp retrouve doucement le sourire. En progression de 7,38 %, son trafic global a dépassé les 198.000 tonnes restant très loin des chiffres de la fin du siècle dernier. Au rayon des satisfactions, on peut ranger la montée en puissance des importations de pâtes à papier qui bondissent de 72 % à 51.000 tonnes et le regain (19 %) des entrées de granulats marins à 76.500 tonnes que se partagent les deux opérateurs de la place, Ballastières Mercier (groupe Lhotellier) et Sodégraves. On peut également relever le retour des treillis soudés en provenance d’Espagne pour le BTP (3.350 tonnes), interrompu quelques mois, et la relance timide des exportations de panneaux de particules Linex (21.600 tonnes). En revanche, l’effondrement des entrées de bois sciés de Scandinavie à 11.400 tonnes (- 52 %) comme le faible impact d’Olvea sur les trafics portuaires peuvent être classés au chapitre des déceptions. Pourtant performant à l’international, le groupe fécampois spécialisé dans les huiles n’a généré l’an dernier que 5.100 tonnes à l’import (- 52,2 %) et rien du tout à l’export (7.500 tonnes en 2012). Pour le reste, les trafics habituels du port cauchois sont restés étonnamment stables. On peut citer les colis lourds pour la centrale nucléaire de Paluel, les entrées d’argile apparues en 2012 ou les importations de néphéline. Seine & Manche disposera bientôt d’un slipway capable de mettre à l’eau des bateaux jusqu’à 300 tonnes. Cet investissement de 1,6 million d’euros sera partagé entre le Département de Seine-Maritime, propriétaire du port, la CCI de Fécamp-Bolbec, concessionnaire, et l’entreprise.

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