Port de Strasbourg : la coopération est scellée avec Haropa

Le port fluvial de Strasbourg et le groupement de ports maritimes Haropa ont signé jeudi 11 janvier un accord de partenariat pour augmenter le trafic entre eux et faire fructifier leurs expertises respectives.
"C'est un rapprochement Est-Ouest qui aurait pu se faire depuis longtemps". L'élu bas-rhinois Rémi Bertrand, vice-président du conseil départemental du Bas-Rhin, a trouvé la juste formule, jeudi 11 janvier, pour saluer l'accord de partenariat signé entre le Port autonome de Strasbourg (PAS) et Haropa. Le Havre et Rouen constituent un débouché naturel pour le port alsacien, mais les vicissitudes du business et des stratégies publiques ou privées, ainsi que la puissance d'attraction, vue de Strasbourg, vers Anvers et Rotterdam le long du Rhin n'ont pas hissé les échanges à la hauteur de ce qu'ils pourraient être. Les deux entités entendent donc rattraper le temps perdu.
Principal des quatre points de l'accord, la réactivation d'une navette ferroviaire régulière, et surtout directe, motive le lancement prochain d'un appel à manifestation d'intérêt (Ami). "Nous souhaitons trouver l'opérateur encore dans le courant de cette année", précise Jean-Louis Jérôme, directeur général du PAS. Les collectivités, plus particulièrement les deux régions Normandie et Grand Est, pourraient y prendre une participation, ont indiqué leurs élus jeudi. La liaison directe a été arrêtée depuis cinq ans par Naviland Cargo, qui l'a remplacée par une desserte via le conséquent "crochet" par Lyon. L'objectif est de retrouver un acheminement à J+1.

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