Au port de Strasbourg, un plan d’actions prévoit plus de 2 millions d’euros d’investissements pour améliorer la circulation des salariés en bus, en vélo et à pied.
La démarche PEPS (Plan de déplacements des entreprises du port de Strasbourg) entre dans le concret. Son plan d’actions récemment validé définit un ensemble d’investissements de 2,3 millions d’euros jusqu’en 2016, financés à part égale par le Port autonome et la Communauté urbaine de Strasbourg. Il prévoit dès septembre prochain l’extension du réseau bus, grâce à deux arrêts supplémentaires prolongeant une ligne. En outre, un "crochet" par Eurofret permettra de desservir ce site qui concentre 1.300 des 10.000 salariés de la zone portuaire. Des cheminements piétons faciliteront l’accès aux stations, ce qui devrait inciter à prendre davantage le bus.
La création de 6 km de pistes cyclables est également programmée. Obtenue non sans mal auprès de la collectivité, elle découle de la principale surprise de l’enquête préalable sur les déplacements : le vélo occupe une part modale de 6,6 % d’autant plus remarquable que l’accès à la zone est compliqué et non dénué de risques pour les cyclistes. Le plan vise à lui faire gagner encore près de trois points. Autre objectif : doubler la part du covoiturage (5 % aujourd’hui), une pratique qui peut notamment intéresser la moitié des salariés qui habitent à plus de 20 km de la zone. "Au total, le PEPS compte faire passer la part de l’automobiliste seul de 75 % à 58 % des déplacements", souligne Aurore Mourette, chef de projet développement durable au Port autonome.
Personnes-relais en entreprises
Convaincus, à juste titre, que le changement viendra d’abord des pratiques au quotidien, le port et ses partenaires (dont le GUP, l’association de ses usagers) s’appuient sur un relais original : des "référents PEPS" ont émergé dans près de 50 des 320 entreprises de la zone.
La création de 6 km de pistes cyclables est également programmée. Obtenue non sans mal auprès de la collectivité, elle découle de la principale surprise de l’enquête préalable sur les déplacements : le vélo occupe une part modale de 6,6 % d’autant plus remarquable que l’accès à la zone est compliqué et non dénué de risques pour les cyclistes. Le plan vise à lui faire gagner encore près de trois points. Autre objectif : doubler la part du covoiturage (5 % aujourd’hui), une pratique qui peut notamment intéresser la moitié des salariés qui habitent à plus de 20 km de la zone. "Au total, le PEPS compte faire passer la part de l’automobiliste seul de 75 % à 58 % des déplacements", souligne Aurore Mourette, chef de projet développement durable au Port autonome.
Personnes-relais en entreprises
Convaincus, à juste titre, que le changement viendra d’abord des pratiques au quotidien, le port et ses partenaires (dont le GUP, l’association de ses usagers) s’appuient sur un relais original : des "référents PEPS" ont émergé dans près de 50 des 320 entreprises de la zone.
