Ports normands associés : une visibilité renforcée pour les ports du transmanche

Sous la bannière Ports de Normandie (PNA), les ports de Caen-Ouistreham, Cherbourg et Dieppe ont mutualisé leur budget et disent avoir renforcé leur visibilité. Si la crise sanitaire a profondément affecté le premier semestre 2020, l'établissement fonde de grands espoirs sur les énergies marines renouvelables. Philippe Deiss, le directeur général de Ports de Normandie, apporte son éclairage.
Comment analysez-vous les choses ?

Ports de Normandie a toujours clairement voulu conforter sa place de leader pour l’activité transmanche à l’ouest du détroit. L’an passé, tous les indicateurs étaient au vert en termes d’escale, de nombre de passagers, de tonnage. Nous avions enregistré 1 % de plus en termes de nombre de passagers. Le tonnage était en hausse de 3,5 %. Mais avec la crise sanitaire, la tendance s’est inversée. Sur le premier semestre 2020, la situation est devenue très compliquée. C’est un véritable drame pour les lignes tant du point de vue du trafic passager que sur le fret. En chiffres, nous en sommes à - 21,1 % en tonnage, 2,72 millions de tonnes en juillet 2020 contre 3,44 Mt en juillet 2019. Le nombre de poids lourds est en baisse de 14,4 % à 99.939 unités. Nous sommes passés de 1,2 million de passagers à fin juillet 2019 à 300.155 passagers à fin juillet 2020 soit une baisse de 75 %.

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