Premier semestre en développement pour Euronav


L'armateur belge Euronav a achevé le premier semestre sur un chiffre d'affaires en recul mais a créé la joint-venture Suezmax Chartering. Le spécialiste du transport du pétrole brut a pris livraison de trois nouveaux pétroliers de type VLCC.


L'armateur belge Euronav, spécialiste anversois du pétrole brut © Euronav
L'armateur belge Euronav, spécialiste anversois du pétrole brut © Euronav
Premier semestre chargé pour l'armateur belge Euronav, le spécialiste anversois du pétrole brut (coté à Bruxelles sur Euronext et à New York au NYSE) a concrétisé son projet de créer avec Diamond S Management LLC and Frontline Ltd une joint-venture dédiée à l'affrètement de navires de type suezmax. Baptisée d'ailleurs Suezmax Chartering, cette entité comportera une flotte de quarante-trois pétroliers neufs suezmax.

"Une flotte plus étendue apportera davantage de flexibilité"


"Une flotte plus étendue apportera davantage de flexibilité, offrira plus de possibilités aux propriétaires de cargaisons et permettra de réduire les frais d'exploitation. Ces navires seront plus performants en matière de gaz à émissions de serre puisqu'ils consommeront moins de combustible", avaient annoncé les trois partenaires.
Frontline, l'armement du Norvégien John Fredriksen, avait promis vingt-deux navires pour la flotte de la joint-venture.

Livraison de trois navires neufs

Le groupe belge a commencé l'année en cédant le "Famenne" (une unité de 298.412 TPL, construit en 2001) pour 38,4 millions de dollars. Il a par la suite pris livraison du "Alice", un navire de 299.445 TPL.
En mars, le "Alex" (un autre construction neuve de 299.445 TPL) lui a été livré. En mai, Euronav prenait enfin livraison du "Anne" (299.533 EVP).
Les deux premiers trimestres de l'année se sont achevés pour le spécialiste belge du transport maritime du brut sur un chiffre d'affaires de 404,450 millions d'euros contre 416,229 millions d'euros au cours des six premiers mois de 2015. Ses résultat avant impôts sont passés en un an de 169,936 millions d'euros à 153,849 millions d'euros.
Euronav contrôle aujourd'hui une flotte de cinquante-cinq navires double-coques, trente pétroliers de type VLCC, deux unités rachetées en cours de construction, vingt suexmax et deux plateformes de stockage.

Vincent Calabrèse

Lundi 29 Août 2016



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