Premier trimestre prometteur pour Tanger Med


Le port de Tanger Med a enregistré un premier trimestre en progression. Le hub marocain dit toutefois avoir dû faire face au cours des trois premiers mois de l'année à des conditions météorologiques défavorables.


© TMSA
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À Tanger Med, l'activité des deux terminaux à conteneurs TC1 et TC2 du hub marocain a permis à celui-ci d'achever le premier trimestre sur une activité de 788.774 EVP, en croissance de 3 % par rapport aux trois premiers mois de 2017.
La boîte, qui demeure le fer de lance du port maghrébin, n'est pas le seul secteur qui a connu une progression au cours des trois premiers mois de l'année. Avec 90.000 poids lourds, le trafic roulier a enregistré une hausse de 12 %, indique Tanger Med Port Authority (TMA).

"Conteneurs et trafic roulier en progression"


Les deux terminaux rouliers spécialisés dans les véhicules ont d'autre part connu une hausse de 24 %. L'autorité portuaire tangéroise explique que 90.180 véhicules ont été manutentionnés sur le terminal du constructeur automobile Renault, dont 71.823 destinés à l’export, en provenance de l’usine Renault Tanger Med. Quant à l'activité transbordement, traitée sur le terminal multi-utilisateurs, elle a frôlé la barre des 20.000 véhicules au cours du premier trimestre.

Les hydrocarbures et le passager en baisse

Toutefois, selon TMPA, Tanger Med dit avoir enregistré dans la filière hydrocarbures une baisse avoisinant les 5 % par rapport à la même période de 2017. Du coup, en cumul à fin mars, le trafic s'est chiffré à un peu plus de 1,446 million de tonnes.
Autre activité ayant connu un repli au cours des trois premiers mois de l'année, le trafic passagers. Leur nombre ayant transité sur les quais tangérois a baissé de 12 % puisque seulement 373.343 voyageurs ont été comptabilisés par l'autorité portuaire au cours de la période.
En 2017, en progressant de 15 %, le hub marocain avait ainsi dépassé le cap des 51 Mt. Une évolution portée notamment par le conteneur (en hausse de 12 %) mais aussi par le trafic roulier de poids lourds (+ 9 %) ainsi que par le trafic automobiles, en croissance de 16 %.

Le port en chiffres

- Quelque 5 millions de tonnes de sable de dragage ont été extraits sur Tanger Med 1, utilisés pour combler. Les bassins du port sont dragués à 18 mètres de profondeur pour un tirant d'eau admissible de 16,50 mètres.
- Sur les 51,33 millions de tonnes traitées par Tanger Med en 2017 (+ 15 %), 30 % ont été destinées à l'import ou à l'export, le reste en transbordement. Le port a traité 286.538 camions en 2017 (+ 9 %), dont 40 % non accompagnés.
- Tanger Free Zone (zone logistique portuaire) est passée de 20.000 à 70.000 m2 commercialisés ces deux dernières années.
- Tanger Med traite annuellement 50.000 voitures en transbordement pour une capacité de stockage de 10.000 véhicules. Le port reçoit 1.000 voitures par jour de l'usine Renault voisine, via une ligne ferroviaire dédiée, soit 4 à 5 trains de 240 véhicules.
- Les trois modèles Dacia fabriqués au Maroc (Lodgy, Dokker et Sandero) sont vendus entre 8.000 et 12.000 euros. Près de 60 % des Dacia produites à Tanger sont vendues en Europe, 10 % sont commercialisées au Maroc. Le taux d'intégration (éléments fabriqués au Maroc) est d'environ 50 %, l'objectif est d'atteindre 65 % en 2023.

Vincent Calabrèse

Vendredi 20 Avril 2018



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