Une énorme fraiseuse de plus de six mètres de diamètre, est entrée en action mardi à Chiomonte pour percer une galerie de reconnaissance du futur TGV Lyon-Turin.
Des personnalités françaises et italiennes étaient venues saluer le lancement d'une nouvelle phase spectaculaire, à une cinquantaine de km à l'ouest de Turin. L'opération de creusement d'un tunnel à Chiomonte avait été organisée sous le sceau de la confidentialité "pour des raisons de sécurité", par crainte de manifestations contre ce chantier contesté et placé sous haute protection policière. "Nous sommes entrés dans la phase opérationnelle du percement, le projet est plus que jamais irréversible", a commenté le maire de Turin Piero Fassino, en rappelant que les parlements italien et français étaient en train d'entériner le projet, avant un sommet franco-italien le 20 novembre à Rome.
Début en 2014 côté français
Les 200 premiers mètres de cette galerie de la Maddalena ont été creusés avec des méthodes traditionnelles (excavateurs et marteaux pneumatiques). Avec le tunnelier, énorme engin de 240 mètres de long et 6,30 m de diamètre, le percement de la roche va se poursuivre à raison de 7 à 10 mètres par jour sur les 7.300 mètres restants. Cette galerie permettra l'accès au chantier du tunnel proprement dit. Une fois ce dernier réalisé, elle servira pour la ventilation, l'entretien et comme issue de sécurité. "À partir de maintenant nous avons devant nous deux années d'excavation pour finir de creuser le tunnel d'exploration de la Maddalena", a expliqué Maurizio Bufalini, directeur de construction pour le groupe LTF. Le percement du tunnel d'une longueur de 57 km, doit démarrer en 2014, côté français.
Début en 2014 côté français
Les 200 premiers mètres de cette galerie de la Maddalena ont été creusés avec des méthodes traditionnelles (excavateurs et marteaux pneumatiques). Avec le tunnelier, énorme engin de 240 mètres de long et 6,30 m de diamètre, le percement de la roche va se poursuivre à raison de 7 à 10 mètres par jour sur les 7.300 mètres restants. Cette galerie permettra l'accès au chantier du tunnel proprement dit. Une fois ce dernier réalisé, elle servira pour la ventilation, l'entretien et comme issue de sécurité. "À partir de maintenant nous avons devant nous deux années d'excavation pour finir de creuser le tunnel d'exploration de la Maddalena", a expliqué Maurizio Bufalini, directeur de construction pour le groupe LTF. Le percement du tunnel d'une longueur de 57 km, doit démarrer en 2014, côté français.
